Spesifikasjoner for en Vespa LX 150

Vespa LX 150, en del av den andre fasen av moderne Vespa scootere, kommer med en rekke funksjoner som er til fordel både helg storby sjåføren og risiko-taker som ønsker å åpne opp gassen på en landlig fylkesvei. Redesignet med en sterkere motor som reduserer utslippene for å møte amerikanske forurensnings standarder, kan LX 150 lett bære en fører og passasjer omtrent hvor som helst de ønsker å gå på en asfaltert vei. Detaljerte spesifikasjoner er gitt nedenfor.

grunn~~POS=TRUNC spesifikasjoner

Speed: The toppsjiktet foreslått av Piaggio, scooter produsenten, er 59 mph.

KM: Med en full tank på 2,3 liter blyfri bensin, LX 150 kan reise mellom 70 og 75 miles før påfylling er nødvendig.

Motor: LX 150 har en firetaktsmotor med en forskyvning av 150cc og en ensylindret stempel. Merk at i noen stater denne motoren kan være for liten til å lovlig kjøre på motorveien.

Kroppshøyde: Å være designet for den gjennomsnittlige rytter, er setehøyden i underkant av 31 inches fra bakken.

Kostnad: Veiledende pris, per Piaggio, er $ 4500. Imidlertid kan forhandlere markere dette opp litt høyere for sine fortjenestemarginer. Den endelige prisen ut døren avhenger i stor grad av salgsforhandlinger.

Farger: Standard fabrikk farger inkluderer glans svart, brannbil rød, baby metallisk blå og lys bronse.

Bremsing og fjæring

Ramme: Liket av Vespa LX 150 følger tegninger av de opprinnelige Vespa scootere, med en full metallic ramme kroppen støttes internt av strukturelle sveiser.

Suspensjon: De støtdempe er justerbare. Eier kan sette sjokkene til fire forskjellige nivåer, for å imøtekomme personlige preferanser.

Bremsesystemer: Forhjulet har en hydraulisk skivebrems stopp system mens bakhjulet bruker en trommelbrems design.

Tilbehør

Dekker: Piaggio gir en spesialdesignet scooter dekke spesifikke for de LX 150 og tilsvarende moderne Vespas.

Bakre bagasje: Den øverste saken, som låser til LX 150 aksjer bakre rack, kan holde en liten halv-skall hjelm eller en jakke og mat for en tur.

Vindus: Piaggio tilbyr en tilpasset frontruten for å matche headset profilen til den moderne Vespa, så det er ingen grunn til å jury-riggen en annen modell for å passe den nye scooter.