Spesifikasjoner for en '94 -'95 Mustang

Mustang, et ikon blant sportsbiler, debuterte for Ford i 1964. Dette var den første salven i den såkalte "Pony Car" konkurranse. 1994 og 1995 Mustangs var tilgjengelig til en pris som varierer fra $ 13 695 for en 1994 Coupe til $ 25 605 for en 1995 Cobra cabriolet.

Trim Nivåer

Både 1994 og 1995 Mustang tilbudt forskjellige trim alternativer. 1994 Mustang holdt det ganske enkelt med kupé og konvertible trims, sammen med en GT coupe og GT cabriolet. Den 1995 modellen forgrenet seg litt ved å legge til Cobra coupe og cabriolet samt GTS kupé til forrige trimme.

motor~~POS=TRUNC

1994 og 1995 Mustangs tilbys de samme to motorer. Den 3,8-liters V6-motoren som brukes en overliggende kamaksler og to ventiler per sylinder for totalt 12 ventiler. Det genererte 145 hestekrefter ved 4000 rpm og 215 fot-pounds av dreiemoment ved 2750 rpm. Boringen var 3,81 inches mens hjerneslag var 3,39 inches, og kompresjonsforholdet var 4: 1. Den 4,9-liters V8 hadde en overliggende kamaksler og to ventiler per sylinder for totalt 16 ventiler. Det genererte 215 hestekrefter ved 4200 rpm og 288 fot-pounds av dreiemoment ved 3300 rpm. Boringen var 4 inches, mens slaget var 3 inches og kompresjonsforholdet var 9: 1. Et tredje alternativ var tilgjengelig for 1995 Mustang. Denne 4,9-liters motor genererte 240 hestekrefter og 285 fot-pounds av dreiemoment. Det hadde samme boring og slaglengde som den første 4,9 liters motor og et kompresjonsforhold på 9: 1.

Transmisjon og Fuel Economy

Begge Mustangs brukt en fire-trinns automatisk overdrive girkasse, samt en fem-trinns manuell overdrive girkasse. Den 3,8-liters motor fikk 19 miles per gallon i byen og 29 mpg på motorveien mens du bruker de fire-trinns girkasse. De fem-trinns fikk en ekstra mil per time på både motorveien og byen. 1995 Mustang, ved hjelp av de fire-trinns girkasse, fikk 17 mpg i byen og 24 på motorveien. Alle andre gjentakelser av 4,9-liters motor oppnådd en ekstra mil per gallon på motorveien.