Spesifikasjoner av Harley Davidson motorsykler
Lansert i 1903, er Harley-Davidson en amerikansk produsent av V-Twin touring motorsykler og motorsykkel trikes, kryssere og sport motorsykler. Delt inn i seks forskjellige familier - Sportster, Dyna, Softail, Touring, Trike og VRSC - Harley-Davidson har oppnådd enestående status og suksess gjennom strålende markedsføring og solid produktutvikling. Fra den spede begynnelse til den multi-milliard dollar selskap det er i dag, Harley-Davidson produserer motorsykler som er verdenskjent for skjønnhet, ytelse og forlokkende mystikk.
Sport Family
Introdusert i 1957 og aktet for sin legendariske ytelse og fleksibilitet, har Sport familien utviklet seg til den mest solgte av Harley-Davidson linje.
Drevet av en Ironhead motor for nesten 30 år, siden 1986 den nå har en luftkjølt Evolution motor i to konfigurasjoner: 53,9 cubic inches eller 883 cc forskyvning; og 73,3 cubic inches eller 1200 cc slagvolum.
Differensiert av styling og ytelse funksjoner, har hver av de seks Sportster modellene unike kvaliteter tilpasset individuelle ridning og estetiske preferanser.
Tilgjengelige modeller er XR1200X, 1200N Nighster, XL 1200X Forty-Eight, XL Sportster 1200 Low, XL883L SuperLow og XL 883N Iron.
Dyna Family
Dyna avstamning kan førast tilbake til 1991 Dyna Glide Sturgis modell. Forbedret i 2006 årsmodell fra forgaffelen til stivnet aksler, ramme og svingarm, de fire Dyna 2011-modellene har en luftkjølt, gummioppheng Twin Cam 96 kubikk-tommers eller 1584 cc motor synkronisert med en seks-trinns Cruise Kjør overføring.
Drivstoffsystemet er Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI). Hver modell i Dyna familien er utviklet for den enkelte rytter tilpassede visjon.
Tilgjengelige modeller er FXDB Gate Bob, FXDC Super Glide Custom, FXDWG Wide Glide og FXDF Fat Bob.
Den Softail Family
Preget av en skjult overføring og ryddig linjer med en hard halen, er Softail familie består av seks modeller for 2011, pluss en spesiell CVO (Custom Vehicle Operations) modell som heter FLSTSE2 CVO Softail Convertible. De seks modellene har en 96 kubikk tomme eller 1584 cc luftkjølt Twin Cam motor, i likhet med en seks-trinns Cruise Drive-girkasse.
CVO Cabriolet er drevet av en enorm makt tog med en luftkjølt, Twin Cam 110 kubikk tommer eller 1803 cc motor. Det er 94.9 inches lang med en ultra-lav setehøyde på bare 24,4 inches. Akselavstanden er 64,2 inches og kjører for vekt er 781 pounds. Drivstoffkapasiteten er fem liter.
Standard Softail modeller er FLSTFB Fat Boy Lo, FLSTF Fat Boy, FLSTN Softail Deluxe, FLSTSB Cross Bones, FLSTC Heritage Softail Classic og FXCWC Rocker C.
Touring Family
Fremkaller minner om by-borte dager, de store Harley-Davidson touring motorsykler satt standarden i motorsykkelindustrien. Med en siste overhaling til rammen, nye modulære design, ekstra motor isolasjon montere og økt lastekapasitet, er Touring familien for 2011 vesentlig forbedret i forhold til tidligere modeller, og omfatter åtte modeller, pluss tre eksklusive CVO-modeller.
Den FLHR Road King FLHX gaten Glide, FLHTC Electra Glide Classic, FLTRX Road Glide Custom og FLHTCU Ultra Classic Electra Glide dele en luftkjølt, Twin Cam 96 kubikk tommer eller 1,584 cc motor, synkronisert med en seks-trinns Cruise Drive-girkasse.
Den FLHRC Road kong Classic, FLTRU Road Glide Ultra og FLHTK Electra Glide Ultra Limited aksje en luftkjølt, Twin Cam 103 kubikk tommer eller 1690 cc motor med en seks-trinns Cruise Drive-girkasse.
CVO linjen inkluderer FLHXSE2 CVO gaten Glide, FLTRUSE CVO Road Glide Ultra og FLHTCUSE6 CVO Ultra Classic Electra Glide. Alle disse har en luftkjølt, Twin Cam 110 kubikk tommer eller 1803 cc motor, synkronisert med en seks-trinns Cruise Drive-girkasse.
Den Trike Family
Basert på den luksuriøse komforten av Touring familien, Harley-Davidson Trikes - FLHXXX Gate Glide Trike og FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic - er bygget for å reise. Begge trehjulinger er drevet av en luftkjølt Twin Cam 103 kubikk tommer eller 1690 cc motor synkronisert med en seks-trinns Cruise Drive-girkasse.
Designet av Chief Styling Officer Willie G. Davidson, begge trikes måle 105,8 inches lang med en 66,6-tommers akselavstand og en seks-gallon drivstoff kapasitet. Begge har elektrisk revers, men likheten slutter der.
The Street Glide Trike er stemningsfull av en hot rod-stil maskin. Dens setehøyde er 26.75 inches og kjører for vekt er 1,124 pounds. Tri Glide Ultra Classic setet er 27,1 inches og dens kjøreklar stand vekt er 1,191 pounds. Gjemt i kåpen er en premium Harman / Kardon avanserte fire-høyttaler lydanlegg med AM / FM, CD-spiller, MP3-spiller, CB og Intercom.
Den VRSC Family
Tenk deg en street legal racing motorsykkel som rullende kunst og du har VRSC familien. En krysning mellom en slank kunstverk og ren muskel, 76,28 kubikk tommer eller 1250 cc væskekjølte VRSC søsken utstråler rå kraft estetisk og bokstavelig.
Både VRSCDX Night Rod Special og VRSCF V-Rod Muscle har samme revolusjonen motor synkronisert med en fem-trinns girkasse. The Night Rod er 94,4 inches lang med en 25,2-tommers setehøyde og 67,2-tommers akselavstand. Den veier 676 pounds i kjøreklar stand med en fem-gallon drivstoff kapasitet.
V-Rod Muscle er 92.8 inches lang med en 25,6-tommers setehøyde og 67-tommers felger. Den veier 673 pounds i kjøreklar stand og har en fem-gallon drivstoff kapasitet.