Spesifikasjoner av en Ford 429

Ford begynte å installere masseproduserte flat-head V-8 motorer i sine biler og lastebiler i 1932, flere år før de andre lavt priset rivaler. Ford lanserte en overhead-ventil versjon av sin V-8 motor på begynnelsen av 1950-tallet som raskt vokste i forskyvning som tiåret kommet. Den hestekrefter-race på slutten av 1950- og 1960-tallet førte til at Ford V-8 motorer måtte vokse seg enda større fremdeles. Den 429 Ford V-8 ble introdusert på slutten av 1960-tallet og var standard i Lincolns og valgfritt i full størrelse Fords og Mercurys. Høy utgangs versjoner av 429 var tilgjengelig i Mustangs og mellomstore Fords, også.

Generelle fakta

Ford 429 kubikk tomme V-8 motor ble først brukt i Ford-produkter i 1968. Den ble brukt frem til 1974 da den ble erstattet med 460 kubikk tomme motoren på samme motorfamilien. Den 429 hadde en støpejernsblokk og topplokk. Ventilene ble plassert i hodene, og det var to per sylinder --- en inntaksventil og en utløpsventil. Den sylinderboringen var 4,36 inches og slaget var 3,59 inches.

Momentspesifikasjoner

Ved ombygging eller montering noen 429-motoren, boltene må strammes til riktig spesifikasjoner. De viktigste lagerhusbolter må strammes til 105 fot-pounds. Kobler stang bolter er strammet til 45 ft-lb. Topplokk bolter skal strammes til 140 ft-lb. Ikke-justerbare vippearmer er strammet til 20 ft-lb. Den harmoniske demperen bolten blir strammet til 90 ft-lb.

429 Motor Variasjoner

Den standard 429-motor kom med en to-forgasser, og hadde en effekt på 320 hestekrefter ved 4400 rpm og 460 ft-lb dreiemoment på 2200 rpm. De fire-barrel forgasseren utstyrt 429 hadde en effekt på 390 hestekrefter ved 4600 rpm og 476 ft-lb dreiemoment på 2800 rpm. The Boss 429 ble brukt i Ford Mustang starter i 1969. Det skilte seg fra alle andre 429 motorer i at det brukes all-aluminium topplokk og tykkere sylindervegger laget av nodulær stål. Denne 429 hadde 375 hestekrefter ved 5200 rpm og 450 ft-lb dreiemoment på 3400 rpm. Den 429 Cobra Jet-motoren ble brukt i noen Mustangs og Torinos og hadde større sylinderhoder enn standard 429. Cobra Jet hadde også fire-bolt viktigste bærende caps i motsetning til to-bolt nett på standard 429. 429 Cobra Jet hadde 370 hestekrefter ved 4600 rpm og 450 ft-lb dreiemoment på 3400 rpm. Den 429 Super Cobra Jet hadde utganger som ligner på Boss 429. Det hadde smidde aluminiumsstempler, mekaniske ventilløftere og justerbar vippearmer, alt av interesse for mer ytelse.