Spesifikasjonene til L-79 350H Corvette motorer

Den 350-hestekrefter L79 motor, når den plasseres i fjærlett glassfiber kroppen av Chevrolet Corvette, er en mektig powerplant i stand til rocke bilen til cruising hastighet i en kort periode. Brukes 1965-1968, den L79 benyttet en høy kompresjonsforhold for å produsere høy hestekrefter fra sin 327-kubikk-tommers fortrengning.

Cylinder Detaljer

Den L79 er rangert som en vid boring motor på grunn av sin 4-tommers boring (sylinderdiameter) og 3,25-tommers slag (den avstand stempelet beveger seg fra "nedre dødpunkt" til "øvre dødpunkt" --- laveste og høyeste interessante stempelet under forbrenningssyklus. de kortere slag hjelpemidler i høyere dreiemoment ved lavere turtall. den 327-kubikk-tommers motor presenterer som en V-8-konfigurasjon.

Air Induction

Den L79 brukt en, 600 kubikk fot per minutt Holley forgasser å sykle luft inn i topplokk. I motsetning til andre 327-kubikk-tommers motorer produsert for Corvette, som brukte en tre-forgasser system, L79 benyttet et enkelt, høy-output system for enkelt i tuning av motoren.

innvendige deler

Chevrolet plassert hydrauliske kamaksel løftere i L79 for å hjelpe motoren å opprettholde konsistent timing mellom tune-ups. Ifølge "Super Chevy" magazine, hydraulisk oppsett av L79 tillatt motoren å bo i tune "nesten alltid." De hydrauliske løftere også økt motoren redline grensen til litt mer enn 6000 omdreininger per minutt (rpm). Motoren brukes en enkelt kamaksel som ga løft til en toppventil oppsett. Fem hovedlagre holdt veivakseltappen på plass.