Spesifikasjonene til en 95 Honda Accord

The Accord har lenge vært en stift bil i Honda flåte. Siden 1976 har det vært standard Honda familie sedan og coupe, bygget rundt effektivitet, komfort og å være rimelig. The Accord er fortsatt sterk etter 34 års produksjon, selv om mye har endret seg om det i løpet av årene. Den moderne Accord er større, tyngre og kraftigere enn tidligere generasjoner. Selv så sent som på 1995-modeller, bilen var mer av en dagligvarebutikk getter enn dagens kvasi-sportsbil.

Ytre

1995 Accord kom i flere modellvarianter og konfigurasjoner, inkludert en vogn, kupé og sedan trimme modeller. Alle disse har imidlertid felles den samme 107-tommers akselavstand og 70-tommers bredde. Egenvekt forble standard på 2,855 pounds. Vognen var 187-inches lang, mens både kupé og sedan var 184 inches i lengde. Alle tre modellene stod innenfor en tomme eller to av hverandre høyde klok, på rundt 55 inches.

Interiør

På grunn av en kombinasjon av trim nivåer og kropps konfigurasjoner, 1995 Accord hadde ulike indre områder. Fronten hytta var stort sett det samme, men. Benplass var 43 inches, med forsetet hodet rom på 38 inches. Front skulder og hofte rommet var 56 og 53 inches, henholdsvis. Klimaanlegg, stereoanlegg og driver bekvemmeligheter som en tilt ratt var alle standard.

drivverk

1995 var det første året at Honda tilbudt en 6-sylindret motor i Accord. Denne nye valg motoren ble først sett i Acura Legend, men gjort den måten inn i Accord å fylle amerikanske markedet etterspørsel etter større og kraftigere alternativer. Denne motoren produserte 170 hk, opp 20 hk fra standard 4-sylindret motor maksimale 150 hestekrefter. Den 6-sylindrede motoren kom med automatgir og ingen mulighet for en manuell. Den 4-sylindrede kom med en 5-trinns manuell og et alternativ automatgir.

Opptreden

Ytelses antall enhver familie bil er sjelden imponerende. Den standard 4-sylindret motor, når parret med den svake automatgir, tar 9,6 sekunder å komme fra null til 60 miles i timen. Den 6 sylinder, når parret med samme girkasse, tar en full 8,9 sekunder. Selv om det ikke betydelig raskere, besitter muligheten V6 mer mid-range makt for bedre bestått.

håndtering

Squishy suspensjon bygget for komfort over ytelse betyr heller vanskelige kjøreegenskaper ved høye hastigheter. Men fire hjul skivebremser med tilgjengelige anti-lock oppbremsing teknologi betyr at Accord kunne i det minste holde sin egen i bremse avdelingen. Suspensjonen geometri er ikke forferdelig, imidlertid, og anvendelsen av etter-markedet deler kunne slå Accord til en god håndtering kjøretøy.