Spesifikasjonene til en 1970 Boss 302 Engine

Ford produserte 1970 Boss 302 motor spesielt for sin ponni bil, Mustang. The Boss 302 innarbeidet en rekke performance deler og oppgraderinger over standard 302, inkludert høy-volum aluminium inntak og skråstilt-ventilers topplokk. The Boss 302 er en sjelden og svært ettertraktet motor som i 2010, som den amerikanske bilprodusenten produsert bare ca 8600 av disse kraftverkene. Ford produserte alle Boss 302 motorer mellom 1969 og 1971; motorene forble den samme for alle tre år.

Base hestekrefter og dreiemoment Vurderinger

The Boss 302 hadde rangeringer av 290 basis hestekrefter ved 5800 rpm og 290 fot-lbs. dreiemoment på 4300 rpm. 1970 Boss 302 kan akselerere 0-60 mph på 6,8 sekunder, og kjørte 1/4 mile i 14,6 sekunder med en maksimal hastighet på 98 km / h. Utviklet av Ford for racing i SCCA Trans Am-serien, racing versjonen av Boss 302 produserte en topp på 470 hestekrefter.

Sylinder, stempel og ventil Spesifikasjoner

Ballonger for the Boss 302 hadde en boring på 4.004 inches og en slaglengde på 3.0028 inches, noe som gir en total forskyvning på 302 kubikk inches. Boss 302 Designet for premium drivstoff, hadde flat-head stempler og et kompresjonsforhold på 10.5 til 1. Motoren hadde solid justerbar løfteren type ventiler; dets inntaksventiler målt 2,185 til 2,195 inches i diameter, og dets eksosventiler hadde en diameter på 1,7075 til 1,7125 inches. Firing for at sylindre skjedde på 1-5-4-2-6-3-7-8 med sylinder nr 1 på høyre side, nærmest radiatoren.

Annen Engine Informasjon

1970 Boss 302 motor kom med en Holley 4150-C (4-volt) fire-barrel forgasseren, samt Auto AF-32 tennplugger satt på et 0.035 tommers gap. Fordeleren var en to-punkt vakuum forhånd type, med en rpm grense ligger mellom 6050 og 6150, og motoren hadde et tenningspunkt gap på 0,02 inches. The Boss 302 veide litt mer enn andre Ford 302 motorer på grunn av de større topplokk: 500 lbs. versus 475 lbs. for de andre motorene.