Spesifikasjonene for Motors i 1997 Ford Escort LXS

Ford introduserte Escort til USA i 1981. Det hadde vært å selge en Escort i Europa i flere år før det, men den som selges i USA var en helt annen bil rettet mot det amerikanske markedet. Den Escort ble opprinnelig tilgjengelig i flere to-dørs kombi og firedørs sedan trimmer, og det gjennomgikk en rekke mindre kosmetiske og ytelsesforbedringer mellom 1981 og 1996. I 1997 kom Ford ut en redesignet Escort med en mer aerodynamisk kropp og et forbedret drivverket . En ny 2,0-liters, 110-hestekrefter motor var den eneste motoren tilgjengelig i alle modeller av 1997 Escort.

motor~~POS=TRUNC

1997 Ford Escort kom med 2,0-liters, 110-hestekrefter, in-line, firesylindret motor med en åtte-ventil, single-overhead-kamaksel (SOHC) konfigurasjon. Det hadde 1.986 kubikkcentimeter av forskyvning, en boring og slaglengde på 3,34 inches ved 3,46 inches, og et kompresjonsforhold på 9,4: 1. En femtrinns, manuell overdrive girkasse var standard, men en fire-trinns automatisk-drive girkasse var valgfritt.

Hestekrefter og dreiemoment

1997 Ford Escort motor nådd sitt optimale på 110 horespower ved 5000 rpm og hadde et maksimalt dreiemoment på 124 pund-fot på 3750 rpm. Den 110-hestekrefter var en økning på 22 hestekrefter over 1996 Escort motor, men dette ble motvirket av 1997 Escort vekt øker med 120 lbs.

Drivstoff og KM

1997 Ford Escort brukt et sekvensielt elektronisk bensininnsprøytning (SEFI) bensin drivstoffsystemet med en 12,7-liters bensintank. Det tjent en EPA anslått kjørelengde på 28 mpg i byen og 37 mpg på motorveien med femtrinns manuell girkasse, og 26 mpg i byen og 37 mpg på motorveien med de fire-trinns automatisk girkasse.