Spesifikasjonene for en 5,9 Cummins Engine

Dodge Ram pickuper ha inneholdt Cummins dieselmotorer siden 1989, og fortsetter å funksjonen som merkevare av motoren som i 2010. Den 5,9-liters motor, brukt fra 1989 gjennom 2006 ble erstattet av den 6,7-liters Cummins i 2007. Disse motorene håndtere tunge laster og betydelig misbruk, akkurat som bilene der de ble installert.

hestekrefter

Hestekrefter reflekterer en motor evne til å bevege vekten over lange avstander. Fra 1989 gjennom 1993, forble Cummins motor urørt, produserer 160 hk ved 2500 omdreininger per minutt. Fra 1994 til 2000 motorer kombinert med en manuell girkasse fikk en mild økning i makt over en automatisk girkasse, klatring til 235 hk ved 2700 rpm, i motsetning til den automatiske sin 215 hk.

Fra 2001 til 2004, flere 5,9-liter ble tilgjengelig hvert år: California-utstyrt, base og høy effekt. Fra 2001 til 2004, på 2700 rpm, CA modell produsert 235 hk. HO-produksjon varierte fra 245 hk ved 2700 rpm til 325 hk ved 2900 rpm, mens base-modellen produsert 235 hk ved 2700 rpm til 305 hk ved 2900 rpm. I 2005 og 2006, denne motoren skrøt 325 hk ved 2900 rpm.

moment~~POS=TRUNC

Dreiemoment - kronglete strøm produsert av motoren - direkte påvirker den innledende akselerasjonen på bilen, spesielt når hauling tung last. Fra 1989 gjennom 1993, Cummins 5,9-liters motor produsert 400 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm. Fra 1994 til 1995, det produsert 400 fot-pounds ved 1500 rpm med automatgir og 420 fot-pounds med en manuell.

Motoren skrøt en liten økning - til 420 fot-pounds i en automatisk girkasse og 440 fot-pounds ved 1500 rpm med en manuell - fra 1996 til 1997. Fra 1997 til 2000, det produsert 420 fot-pounds i automatgir og 460 fot-pounds ved 1600 rpm i en manual. Fra 2001 til 2003, base modell produsert 460 fot-pounds til 555 fot-pounds ved 1400 rpm. CA modell produsert 460 fot-pounds ved 1400 rpm, og HO modellen produsert 505 fot-pounds til 600 fot-pounds ved 1600 rpm.

konfigurasjon

Alle 5,9-liters Cummins motorer består av en inline-seks-sylindret (I-6) konfigurasjon. Den første generasjonen - 1989 gjennom 1998 - hadde 12 ventiler, eller to ventiler per sylinder i en overhead-ventil konfigurasjon. Den andre generasjonen av 5,9 liter, 1998 gjennom 2006, hadde 24 ventiler, eller fire ventiler per sylinder, i en OHV konfigurasjon.

innvendige

Den Cummins 5,9-liters motor fikk ikke se mange interne endringer gjennom sin levetid. Den hadde en kjedelig, eller sylinder bredde, fra 4,02 inches og en slag - stempelet reiseavstand inne i sylinderen - av 4,72 inches. Forskyvningen holdt seg på 359 kubikk inches. Den ene vurdering som gjorde endringen var kompresjon, som representerer det høyeste trykket vurdering i forhold til det laveste trykket vurdering i forbrenningskammeret. Det varierte fra år til år, på 16,3: 1, 17: 1 eller 17,2: 1.