Slik tester en Starter armatur

Ingenting kan være mer frustrerende enn å sitte i bilen og vri om nøkkelen bare for å høre en irriterende klikk eller en dregging forrett. Mange ganger, blir batteriet skylden, når det i realiteten foreligger problemet med defekte indre deler av startmotoren. Armaturen inne starteren, som består av børster og viklinger, kan bære akkurat som alle andre bildel. Siden startmotoren er avhengig av et elektrisk felt for å slå av motoren over, kan noen svake eller ødelagt en del i ankeret kontakter resultere i en no-start tilstand. Oppdager en dårlig eller slitt armatur kan utføres ved flittig kjøretøyets eier.

Bruksanvisning

1 Test batteriet for å sørge for at den har en full lading og at tenning og drivstoffsystemer fungere normalt. Bruk volt vekten på et multimeter for å sjekke batteriets ladetilstand. Koble den positive ledningen av multimeter til den positive ( "+") terminal på batteriet. Koble den negative ledningen av multimeter til den negative ( "-") innlegg på batteriet. Se etter en lesning av 12,5 volt eller mer. Lad batteriet hvis den leser mindre.

2 Starte kjøretøyet. Merke noen reduksjon i turtall (omdreininger per minutt) mens den svinger over. Med en tilstrekkelig innstilt motor og et fullt oppladet batteri, oppdager et lavt turtall som motoren svinger over vil være den første indikasjon på en å dra startmotoren. Dette skyldes en svak stator, slitte børster eller høy motstand i ankeret viklingene.

3 Hook opp et multimeter til bilbatteriet. Velg amp skalaen på multimeter. Koble multimeter positive ledningen til den positive ( "+") batteriet innlegget. Koble multimeter negative ledningen til den negative ( "-") batteriet innlegget. Koble den viktigste coil ledningen fra coilen, eller høyspentledningen (hvis montert) fra spolen pakke og malte den til motoren ved å plassere det mot en bart metall overflate.

4 Ha en assistent vri nøkkelen til "start" posisjon, og se på strømstyrke lesing på måleren. La motoren for å slå over seks eller syv ganger mens du leser måleren. En strømstyrken trekke over produsentens spesifikasjoner vil indikere en dårlig eller slitt armatur. Generelt vil noen leser over 250 ampere indikere en dårlig armatur.

5 Bruk gulv jack å løfte bilen fronten er høy nok til to bukker under fronten. Skyv under kjøretøyet og finn liten sylinder som sitter på toppen av startmotoren - dette vil være solenoid. Har din assistent vri nøkkelen til "på" -posisjon. Ta en jumper wire og plassere den ene enden til den store batteriledningen som kobles til magnet. Plasser den andre enden av jumper ledningen til middels størrelse ledningen (igntion wire) på solenoiden.

6 Lytt til startmotoren mens du kobler du til med jumper wire. Starteren bør engasjere seg med et klikk og begynner å spinne. Hvis den spinner, har magnet, ledninger og bakke kontakter er eliminert som feilet en del. Hvis bilen nekter å starte med en god solenoid, betyr det at startmotoren armatur og børster har sviktet, eller børste kontaktene har slitt eller ødelagt, eller startmotoren end kurs har satt seg fast.