Hvordan en Wankel rotasjonsmotoren Works
Historie
Den tyske ingeniøren Felix Wankel (1902-1988) utviklet sin rotasjonsmotoren konsept på 1950-tallet. Men Hanns Dieter Paschke bygde den første Wankel rotasjonsmotoren modell i 1957. jevn drift og enkelhet av motoren vakt betydelig oppmerksomhet i det påfølgende tiåret, noe som resulterte i utviklingen av flere Wankel motor modeller i USA og Storbritannia, hvor Rolls Royce Motor Car Division introduserte den første dieselversjonen.
Struktur og bevegelse
En Wankel-motoren, også kjent som en rotasjonsmotor, har en trekantet rotor som går i bane rundt en aksel i midten av motoren. Dette trekantet rotor erstatter konvensjonelle stempler. I en konvensjonell forbrenningsmotor, stempler reise opp og ned i sin egen sylinder. Imidlertid er trekantet rotor Wankel-motoren roterer inne i et enkelt kammer for å produsere den samme type effekt.
The Cycle
Rotasjonsmotoren produserer tre komplette sykluser for hver omdreining av rotoren. Hver av de tre flater av trekantede rotoren syklusen gjennom fire faser: under inntaksfasen, gjør det mulig for rotoren ansikt innføring av luft / brennstoffblandingen; som rotoren holder flytte, det tett klemmer blanding; da rotoren beveger dette ansikt til strøm fase hvor en tennplugg antenner komprimert blanding; endelig, skyver rotasjon ansiktet til sin endelige syklus, slik at eksosgasser som produseres under eksplosjonen utgang forbrenningskammeret. De to andre ansikter av den trekantede rotoren følg denne fire-fase syklus for å fullføre en motor revolusjon.
Kjennetegn
Bilprodusenter vurdere Wankel-motoren en svært kraftig maskin for sin størrelse, og liker det glatt og vibrasjonsfri drift (på grunn av dens roterende bevegelse). Imidlertid må rotasjonsmotoren en komplisert utslippskontrollsystemet å rangere så effektivt som de mer tradisjonelle motor, begrense sin popularitet.
Bruker
Svært få bilprodusenter har brukt Wankel-motoren med noen mål på suksess, med unntak av Mazda (ikke bare på offentlige veier, men også på racerbaner). Et par motorsykkelprodusenter forsøkte å introdusere rotasjonsmotoren, men etter 1980 har innsatsen vært praktisk talt null. Imidlertid har Wankel-motoren vist seg nyttig i fly, go-kart og watercraft design.