Slik tester en GM Fuel Pump Relay
Din GM bil eller lastebil har et relé for å slå drivstoffpumpen av og på. Brennstoffpumpen trekker bensin ut av tanken, og sender den til motoren. Hvis releet mislykkes, vil pumpen ikke kommer på og motoren vil ikke starte. Siden mange andre enn en dårlig bensinpumpe relé ting kan føre til en bil for å ikke starte, må du fjerne den for å teste den ordentlig. Søk etter din GM relé i sikringsboksen under panseret som inneholder sikringer og effektbrytere.
Bruksanvisning
1 Åpne panseret på bilen og finne stafetten. Hvis sentralen ikke er merket, kan du se i brukerhåndboken for den bestemte plasseringen. Med tenningen av, trekker relé ut av kontakten. Du må kanskje å vrikke det litt for å få den løs.
2 Se på stafetten for pinne betegnelser. De fleste releer har et diagram trykt på omslaget. Hvis ikke, se i servicehåndboken eller koblingsskjema for GM kjøretøy. Du må identifisere de to pinner for spolen og de to pinnene som stafetten stenger for å slå på bensinpumpen, som regel merket "vanlige" (C) og "normalt åpen" (NO).
3 Slå multivelgeren til et ohm skala og berører tuppen av sondene sammen for å teste den. Måleren bør lese null ohm.
4 Trykk på probespisser til pinnene som kobles til spolen. Måleren bør lese mellom 50 og 120 ohm. Hvis ikke, er stafetten spolen dårlig.
5 Trykk på måleren fører til de to pinnene som bør gjøre kontakt når releet fungerer. Du bør ikke lese noe som helst på måleren, noe som indikerer at terminalene ikke er å lage en forbindelse. Hvis du leser ohm, er relekontaktene fast eller kortsluttet.
6 Den ene enden av hver testledning til hver av de to tapper som er koblet til reléspolen. Koble den andre enden av en av test fører til chassis jord og den andre til batteriets plusspol. Stafetten skal fungere, og du hører et klikk.
7 Trykk måleren sonder igjen til de to pinnene som bør gjøre kontakt. De skal nå lese null ohm, noe som indikerer at tilkoblingene er å ta kontakt. Hvis ikke, er stafetten dårlig.
Hint
- Når du kobler releet til batteriet og chassis, være forsiktig med å korte batteriet positive til chassiset bakken. Dette kan føre til at en gnist som kan brenne deg eller skade bilen.