Slik tester en Fan Clutch på en Chevrolet

En vifte clutch er forsamlingen at motoren kjølevifte rir på, og som forteller viften når du skal slå av og på. En sentral kjerne som låser og låser opp på grunnlag av den temperatur, gjør det mulig for viften for å spinne sammen med motorens veivaksel eller friløp på egen hånd. En dårlig fan clutch kan la deg uten en operativ fan, som i sin tur hindrer riktig mengde luft å krysse gjennom radiatoren. Uten nok luft over radiatoren kjerne, kan motoren overopphetes i løpet av minutter. Hvis du bestemmer din fan clutch er defekt, må den skiftes umiddelbart.

Bruksanvisning

1 Sett vernebriller på og klatre under bilen med lommelykten. Slå opp på undersiden av fan clutch og inspisere for eventuelle lekkasjer fra clutchen selv. Klatre ut igjen når du er ferdig.

2 Løft panseret, med motoren av og kald. Komme inn og spinne viften bladet for hånd. Hvis det fortsetter å spinne fritt for mer enn fem omdreininger med ingen tegn til å dra, har du en dårlig fan clutch.

3 Start motoren og se ned på viften. Viften skal være stille eller knapt ruller til motoren varmes opp. Når viften begynner å slå på turtall, gå videre til trinn 4.

4 Skyv stykke papp ned i spinnende fan, er forsiktig med å aldri få hånden eller noen del av kroppen eller klærne noe i nærheten viftebladene. Det er best å gjøre dette fra forsiden av kjøretøyet, i stedet for side, slik at eventuelle papplater slått løs vil ikke fly opp på deg.

5 Se viften for å se hvordan det reagerer på forstyrrelser fra papp. Hvis viften begynner å avta, eller stopper opp helt, er din fan clutch dårlig og bør byttes ut. Hvis ikke, er din fan clutch fungerer som den skal, så lenge du har sett viften slår seg av og i løpet av denne inspeksjonen.

Hint

• Hvis viften stopper aldri å snu, bør du erstatte fan clutch.