Slik tester EGR Solenoid

EGR solenoider brukes til å slå motor vakuum på og av til riktig tid. Tiden er basert strengt på motorbelastning og temperatur. Hvis EGR kretsen aktiveres for tidlig, vil motoren gå glipp av og kjøre dårlig, eller ikke i det hele tatt. Hvis den er defekt, og slår seg ikke på i det hele tatt, vil motoren ping og skrangle under en belastning eller går oppover. Det er viktig at EGR solenoid være i forskriftsmessig stand.

Bruksanvisning

1 Fjern EGR solenoid fra kjøretøyet. Dette gjøres vanligvis ved å fjerne en festemutteren. Trekk ut kontakten.

2 Lag en jumper wire med en innebygde sikringsholderen og installere en 10-amp sikring. Crimp hver ende av sikringsholderen til en del av ledningen med krympekontakter. Lag en annen jumper wire og feste begge ledningene til kontaktene på solenoid. Vær forsiktig med å la ledningene berøre eller sikringen vil blåse når de andre endene av ledningen er festet til den positive og negative batteriet innlegget. Magnet skal klikke som det er drevet av batteriet.

3 Ta en av de jumper ledninger fra batteriet og installere vakuumslanger på de to vakuumportene på EGR solenoid. Solenoiden styrer en hurtig-distribusjonsventil for å regulere strømningen av vakuum, gjennom portene, til EGR ventilen. Blåse hardt gjennom en av slangene. Air bør ikke passere. Hvis luft ikke kan passere gjennom, verken kan støvsuge og ventilen avsluttes på riktig måte.

4 Fest løse jumper wire tilbake på batteriet. Magnet skal klikke igjen. Blåse gjennom vakuumslangen. Air skal passere gjennom når det er strømførende. Denne test bestemmer hvorvidt ventilen åpnes når det er energisert, å tillate ubegrenset strømning av vakuum. Dersom magnet svikter noen av disse testene, må den skiftes.

Hint

• Noen solenoidene ble utformet for å modulere vakuum til EGR ventilen. De åpne og lukke titusenvis av ganger. De var først og fremst brukes på eldre modeller og feilet ofte.