Slik tester du Crank Sensor på en 1990 Silverado

1990 Silverado har ikke en sveiv sensor bak balanserer. Det hadde ikke blitt utviklet for Chevy lastebiler ennå. Alle motoralternativene, den 4.3-, 5.0-, 5.7- og 7.4-liters motorer, bruke samme distributør som huser en pickup coil. Denne pickup spolen er forløperen til sveiv sensor og tjener samme formål. Pickup spolen er funnet under rotoren i fordeleren og bruker tennene på distributøren aksling som reluctor. Som distributør svinger, gir pickup spole en 4X-AC spenningssignal til modulen for tenning kontroll mens spy. ICM passerer denne 4X-signal til drivverket kontrollmodul. PCM sender dette signalet tilbake til ICM for timing kontroll.

Bruksanvisning

1 Sjekk batteriet for full lading. Plasser den røde voltmeter ledningen på den positive terminalen og den sorte ledningen på den negative terminalen. Fulladet, viser batteri mellom 12,5 til 12,75 volt. Hvis batteriet viser mindre spenning, lade det før du fortsetter eller testene vil være unøyaktig.

2 Lokalfordeleren er montert på baksiden av inntaksmanifolden. Legg merke til tenningskontrollmodulen er festet til fordeleren basen med to bolter. Den har tre elektriske plugger: en svart to-tråds og fire-tråds som ligger ved siden av hverandre, og en hvit plugg som vender i motsatt retning på den høyre baksiden av modulen. Fronten er svart to-wire for pickup, og den andre er for for ICM. Den hvite to-tråds pluggen er den du teste først. Det er inngang til ICM.

3 Trekk den hvite to-tråders av modulen. Rette ut de to binders og plassere ett i hver av de to hun-kontakter i modulen der koblings ble fjernet. Koble de to voltmeter fører til binders i den rekkefølgen. Polariteten er ingen problem på denne testen.

4 Plasser voltmeter på den lave vekselstrøm skala. Tørn motoren og observere spenningen. Hvis hentepolen er bra, det svinger mellom 0,3 til 1,8 volt AC. Slå av nøkkelen.

5 Sett voltmeter til ohm skala for å teste pickup polen for riktig motstand. La voltmeter sonder på samme sted. Det må være mellom 500 til 1500 ohm. Hvis hentepolen ikke består disse testene, må den skiftes. Fjern binders og installere kontakten inn i modulen.

6 Kontroller ICM for å sikre at den sender et signal til datamaskinen, og å motta en i retur for å kontrollere tidspunktet. Spolen har to kontakter. Koble den røde voltmeter ledelsen med et enkelt klipp til en av de rosa ledningene på spolen elektriske kontakten. Plasser den sorte ledningen på batteriet negative eller jordingsterminalen.

7 Vri nøkkelen på. Det må være 12-pluss volt eller batterispenning. Dette betyr at ICM har også batterispenningen siden de er på den samme krets. Hvis spenningen er lavere enn batterispenningen, eller ikke har noen spenning, kontrollerer ledningene for å lokalisere den åpne eller kort. Ta av voltmeter.

8 Koble krets tester alligator klipp til den positive polen på batteriet og undersøke en av de hvite trådene på spolen kontakten. Ha en hjelper starte motoren. Lyset må blinke av og på raskt, noe som indikerer ICM fungerer. Hvis kretsen tester ikke blinker, ICM mislyktes. Dette er ganske vanlig med denne type av tenningssystem.