Slik sett Engine Timing

Enhver bil referansehåndboken kan fortelle deg hvordan du setter distributør forhånd med en timing lys, og det er en av de første tingene en mekaniker vanligvis lærer i Auto Shop 101. Men innstillingen distributør timing av øret er nesten som mistet en kunst som for forgasser tuning bruker ledningen filler, og det er en av de små tingene som skiller menn fra gutter i hvilken som helst butikk. Innstilling timing av øret er, av natur, en ganske enkel prosedyre som baserer seg mer på mekaniker ferdigheter enn noen av disse nymotens doohickeys solgt på Sears og Roebuck.

Bruksanvisning

1 Fyll drivstofftanken med lavest grad av drivstoff du har tenkt å bruke. Dette er avgjørende fordi du kommer til å være å sette din tenning forhånd rett på motorens detonasjon terskel, og du ikke ønsker å sette det til å fungere med 93 oktan når du vanligvis kjører 87 oktan.

2 Identifiser vakuum forhånd distributør eller tenningsmodulen plugg på din forhandler. Legg merke til at det sitter like ved distributørens senteraksen og peker enten til venstre eller høyre. Retningen at vakuum forhånd modul punkter er i regi av fortenningen (vanligvis klokken) og den andre retningen er tenning Retard.

3 Varm opp motoren opp til driftstemperatur. Slå av motoren og trekk ut vakuum forhånd røret fra vakuum forhånd modul på distributøren. Stikke en liten bolt, skrue eller golf tee inn i røret for å koble den. Start motoren, rev den opp litt og lytte til fosser og pinging. Hvis motoren går normalt, du ryddet å fortsette. Slå av motoren og løsne holdeklembolt på blokken ved foten av distributøren.

4 Slå distributøren om tre grader i retning av forhånd, stram hold-nede klemme litt og starte motoren. Hvis motoren starter fint og går uten fosser eller pinging, deretter slå av motoren og fremme distributør ytterligere tre grader. Start motoren og re-test. Hold fremme distributør til motoren sliter med å starte eller overspenning og ping. Du har nå nådd forhånd terskelen for første tidspunktet.

5 Løsne holdeklemmen og tilbake timingen av ved tre grader, eller akkurat nok slik at starteren spinner fritt og motoren starter lett igjen. Ta bilen for en prøvekjøring rundt blokken. Akselerer forsiktig og lytte etter banket eller pinge, føler for fall i kraft og motor fosser. Stram hold-nede klemme.

6 Skift bilen i et høyt gir slik at motoren klakker litt, eller legge den i "Drive". Plasser foten lett på bremsepedalen for å sikre at motoren arbeider mot en last. Akselerere litt hardere og lytte etter banket --- gå av gassen umiddelbart hvis du hører noe. Parker bilen og retard timing av noen få grader. Prøvekjør bilen igjen. Hvis alt er bra, så stram hold-ned klemmen og koble vakuum forhånd tilbake i forveien modulen.

7 Start bilen og gå for en prøvetur for å sørge for at alt er i orden. Bilen skal nå kjøre på sitt optimale tidspunkt for drivstoffet du bruker og høyden der du bor.

Hint

• Du kan tenke på grad av timing som minutter på en klokke. Ett fullt fordel rotasjon er lik 180 grader, og det er 60 minutter i en time. Derfor en "liten" rotasjons til forhandleren tilsvarer tre grader av tenning forhånd eller Retard. Roterende distributøren av fem "minutter" vil tilsvare 15 grader på forhånd eller Retard. Så bør det gå uten å si at det tar et skarpt øye og en stødig hånd for å gjøre de inkrementelle endringer som er nødvendige for å sette timing av øret.