Slik reparerer Subaru bakbremsene

Bakbremsene på de fleste Subraru kjøretøy var trommestil systemer til bakre skivebremser ble brukt på alle sene modeller. Begge stiler kan ha noen deler dukket i stedet erstattet. Reparer enten stil som vanlig vedlikehold eller for å erstatte en skadet del kan ta den gjennomsnittlige bakgård mekaniker omtrent en time.

Bruksanvisning

bakre Drums

1 Løft Subaru på bakhjulet ved å plassere hodet på jack under en ramme rail og pumpe spaken til hjulet er i luften. Plasser en jack stå nær gulvet jack posisjon til å støtte den. Ta av hjulet ved å dreie hjulmuttere mot klokken, deretter dra hjulet fra navet. Plasser hjulet til side.

2 Fjern trommelen ved å skru ballen skruen mot klokken, deretter trekke trommelen fra bremseenheten. Inspiser forsamlingen for lekkasjer eller slitt materiale på hjul sylinder og bremseklosser, henholdsvis. Lekkasje hjul sylinder pakninger kan føre til mangel på press og kan redusere bremsesystemet til et punkt der det ikke vil stoppe bilen. Reparasjon innebærer å fjerne de to bakre-mount nøtter, dra hjulet sylinder stempel ut og skifte pakninger på hver side.

3 Fjern bremseklossene ved å koble ut lenge tilbaketrekking fjærer som krok i toppen og bunnen av hver sko. De kan vippes av med en skrutrekker, og sett til side. Snu den primære fjærmutteren i midten av hver sko mot urviseren og ta av skoen ved å trekke den direkte bort fra sammenstillingen.

4 Bytt ut skoene og fjærer, og gjenoppstår eller erstatte den ytre trommel i motsatt rekkefølge av demonteringen. Sett på hjulet ved å dreie hjulmuttere med klokken, i et vekslende mønster. Fjern støtten og senke bilen.

5 Gjenta hele prosedyren på motsatt bremsen.

disk System

6 Løft bilen, bruke en jack stå og ta av hjulet. Inspiser caliper og rotor for skade eller rusk. Sjekk for lekkasjer rundt bøylen, og ser for fordypning eller spor i rotoren overflaten.

7 Fjern bøylen ved å vri den bakre monteringsbolter mot klokken, deretter skyve bøylen danner rotoren. Elektrodene vil komme med caliper og kan trekkes ut eller løsnet med en skrutrekker. Sjekk caliper stemplene for lekkasjer og skader segl, som vil kreve caliper erstatning eller avanserte reparasjoner. Trekk rotoren fri fra navet, etter å ha slått spindelmutteren mot klokken og fjerne det, hvis det er aktuelt. Rotoren kan reasfaltert gjentatte ganger til materialet er for tynt til å være trygg; få den sjekket hos en deler butikken for tykkelse. Hvis rotoren ikke kan reasfaltert, bruk en ny enhet.

8 Sett på rotoren ved å trykke det over navet, og sikre spindelmutteren hvis det er nødvendig. Plasser nye pads i bøylen og skyv den over rotoren, låsing bakre monteringsmutterne på plass. Sett på hjulet ved å dreie mutrene i en retning mot urviseren, med et vekslende mønster. Fjern støtten og senke bilen.

9 Gjenta hele prosedyren på motsatt bremsen.

Hint

• Bytt bremser i par, foran og bak.
• Vær svært forsiktig når du arbeider på et løftet kjøretøy.