Slik reparerer en Cracked Engine Block

"Cracked motorblokken." De ordene sende et gys gjennom hjertene til gearheads og Average Joes likt - og med god grunn. I felles sinn, sprakk blokker og sylinderhoder er en av dem deal-breakers hvor en motor overganger fra hypotetisk repareres for effektiv papirvekt. Sveising av støpejern er vanskelig eller umulig i mange tilfeller, spesielt når man vurderer skaden smidd ved hurtig varmeekspansjon og kjøling. Kaldt metall stifting er ikke noe den gjennomsnittlige mekaniker kan eller vil gjøre hjemme - det er litt av en kunst som krever en rekke spesialiserte verktøy og ferdigheter - men å vite hva som er involvert kan i det minste hjelpe deg å sove bedre når du får regningen tilbake fra din Maskinverksted.

Bruksanvisning

1 Identifiser sprekk med tredelt trengende fargestoff system. Først spray eller male trengende fargestoff over mistenkte sprekk og området rundt, og vent 5 minutter. Spray dye-renere på en lofri klut og rengjør alt av fargestoffet ut av overflaten av blokken. Når du har alle synlige spor av farge, spray en lett eller "tørr" strøk av utbygger over området, og deretter bruke trykkluft for å fremskynde tørking. Vent minst 1 minutt; sprekken vil være godt synlig i lys lilla, rød eller blå.

2 Identifiser tre typer søm pinner i pakken din. Standarden L-serien pin er en rett-gjenget tapp som ser ut som en maskin skrue med akselen litt skrå utover mot hodet. Nær hodet, vil du se en groove som gjør at skruehodet å bryte av. Denne typen tapp utøver et spredningstrykk på sprekken for å forsegle den. Den andre typen er lengre, har en flat spiss, benytter spiral krok tråder og bruker en ikke-konisk hode; det utøver en radial klemkraft og blir brukt for strukturell integritet og forsegling.

3 Bore et hull gjennom blokken (størrelsen anbefalt av tappen produsenten) like før sprekken starter. Plasser borestativ slik at dens pinnen sitter i det første hullet, og deretter bore ned gjennom jiggen guidens to hull for å lage en linje av tre hull. Flytt jiggen slik at pinnen sitter i det siste hullet og gjenta. Fortsett til du har en linje av hull som går gjennom hele lengden av sprekken.

4 Spotface eller "forsenke" hullene ved å bruke spotfacer. Dette er det viktigste steget i hele prosessen. Sett spotfacer dybde guide slik at 1 / 8- til 3/16-tommers av materiale som er igjen i casting for hanngjengene å gripe inn. Enker for dypt vil ikke forlate nok materiale for pinnen å hente, og Enker for grunt vil mislykkes i å forsegle blokken. Når du har satt den grundig guide, smøre hullkamera med mye tappe væske, og bruke spotfacer å lage hull til pinne "skuldrene" vil passe.

5 Trykk hullene ved å bruke kit-medfølgende strømBrønner eller din egen springen dimensjonert for å passe produsentens anbefalinger. Hold springen smurt med enten tappe væske eller peke voks. Husk å bruke en back-og-tilbake tappe teknikk; slå trykker 1/4 omdreining, sikkerhetskopiere den av for å fjerne materialet, slår den 1/2 omdreining, tilbake den av 1/2 omdreining for å fjerne materialet, slår en full sving (kutte en annen 1/2-sving igjen av tråden ), sikkerhetskopiere den av 1/2 omdreining og gjenta til hullet er fullt utnyttet.

6 Kjør de L-serien pinnene inn i hullene, fortsetter å slå dem helt til bolthodet løsner. Hvis du forsegle en del av blokken som krysser en vannkappe, deretter bruke produsentens anbefalte gjengeforsegling på hanngjengene før du installerer dem. Fortsett til du har installert pins i alle hullene. Når du har fått pins installert i alle hullene, har du den første raden ferdig.

7 Bor et enkelt hull like til høyre for venstre mest pin slik at hullet starter rett på kanten av at pin skulder. Bruk drill jigg for å bore en annen serie av hull; alle skal lande på den høyre kanten av en annen pinne skulder. Spotface og trykker disse hullene. Den spotfacer bane hode faktisk vil kutte i den tilstøtende pin skulder. Installer pinnene med gjengetetning og fortsett til du har fylt alle hull andre-serien.

8 Drill, spotface, trykk og feste en tredje serie av hull i de resterende hullene mellom de installerte nålene. På dette punktet, vil du har fjernet alle de opprinnelige støpejern og du vil bli spotfacing inn pinnene på både venstre og høyre side. Når du er ferdig med denne tredje serie av pins, du har opprettet en helt sammenhengende "sveis" kjører lengden av sprekken der sidene og lederne for hver pin overlappe den neste.

9 Grind pinnerene nesten nivå med blokken (forlater et lite høydedrag for nål skalering) og undersøke sting for hullene. Du kan gjøre dette enten visuelt eller ved å bruke mer gjennomtrengende fargestoff. Hvis du finner noen hull, drill, spotface, trykk og fylle dem med en annen pinne. Ikke vær redd for å bruke pinnene som "fyllstoff" mellom andre pinner; pinnen materialet er sterkere enn den opprinnelige svart, og det kan ta litt boring inn.

10 Trykk teste blokken med trykkluft og såpevann, ser for bobler i sprekken. Hvis du ser noen, da - du gjettet det - installere en pinne i hullet. Når blokken er lekkasjefri, bruk en pneumatisk eller elektrisk nål skalering (som ser ut som en haug med metallkulepenner alle buntet sammen) å flate pin hoder, forsegling dem helt og forlater en fabrikk utseende finish.

11 Maling reparasjon med en forsegling epoxy (JB Weld fungerer også godt for denne oppgaven), sand det flatt og deretter male blokken med en høy temp motor epoxy eller emalje. Din nye sting-sveis vil ha lignende utvidelsesegenskaper til støpejern og bør til slutt overleve støpt motorblokk rundt det.

Hint

• Ikke prøv å sveise motorblokk sprekker!