Slik Lavere en Flip Ball Joint

Mange modeller av biler og lastebiler har en suspensjon utforming som gjør at den øvre kuleleddet som skal posisjoneres, eller "snudd" på den andre siden av styrearmen. Dette fører til noen reell skade eller justeringsproblemer, og brukes primært til å senke bilen uten å måtte forkorte eller kjøpe nye fjærer eller endre struts. Du kan vende din kuleledd, forutsatt at du gjør det med assistanse og på en sikker måte. Som en forholdsregel, er det anbefales at kjøretøyet tas til en justering butikk og sjekket eller justeres etter flip prosedyre for enhver liten variasjon i henge dynamikk.

Bruksanvisning

1 Sett bilen overføring i "Park" for en automatisk eller "nøytral" for en standard. Påfør i nødbremsen. Bruk et dekk jern til å bryte løs hjulmuttere, men ikke fjerne dem. Løft fronten på bilen med en gulv jack høy nok til to bukker under frontrammen nær hvert hjul. Juster bukker for maksimal høyde. Avslutt fjerne hjulene med dekk jern.

2 Lokalisere den øvre kuleleddet, som er koblet til enden av den øvre styrearmen. Den øvre kuleleddet har en konisk aksel som reiser ned gjennom den øvre kontrollarmen, og kobles til den store L-formede spindel. Bruk en avbiter å fjerne splinten på kuleleddet skaftet like under spindelen rammen. Bruk en fastnøkkel for å slå slottet mutteren på kuleleddet akselen mot klokken, og ta av mutteren.

3 Plasser en pickle gaffel mellom kuleleddet og den øvre kontroll arm ramme og slå det fast med en slegge til spindel dråper. Vær forsiktig og ikke sette hendene under spindelen ved levering slag med hammeren. Bruk en lirke bar å kile spindelen bort fra den øvre kontroll arm; ha en assistent holde brekkjern, holder press på den, så det er fortsatt klart.

4 Løsne de 3 eller 4 skruene som holder kuleleddet til øvre kontroll arm med en socket og skralle, og deretter fjerne dem. Trykk på kuleleddet med slegge og fjerne det. Rengjør kuleleddet og undersiden og oversiden av den øvre kontroll arm med en fille og motor løsemiddel.

5 Løft opp på øvre kontroll arm og legg kuleleddet under den, skyve kuleleddet akselen inn i spindelhullet. Plasser slottet mutteren på kuleleddet (under) og stram det - bare for hånd - to eller tre gjenger svinger.

6 Plasser gulvet jack under den nedre styrearmen og langsomt pumpe i kontakten til kuleleddet stiger opp og møter undersiden av den øvre styrearmen. Bruk en stjerneskrutrekker til å rote seg gjennom kuleleddet festehull til å stille opp hullene. Bytt ut tre eller fire kuleledd festeboltene for hånd ned i toppen av kontrollarmen, og vri dem 3 eller 4 omdreininger.

7 Se i bilens bruker service manual for riktig moment for kuleleddet bolter i fot-pounds. Bruk en momentnøkkel til å stramme alle boltene til riktig fot-pund-spesifikasjonen. Bruk en fastnøkkel til å stramme spindelen kronemutteren og juster låsesplinten hullet. Sett en ny låsesplint gjennom slottet mutteren og bøy den med avbitertang.

8 Senke gulvet jack og transportere den til motsatt forhjulet. Utfør den samme prosedyren for å snu kuleleddet på rattet. Når du er ferdig, heve bilen front end med gulvet jack og fjerne jack stands. Ta bilen for en tur, og merk forskjellen i fortauskant høyde og suspensjon respons.

Hint

• Du kan legge avstandsstykker mellom kuleleddet og den øvre kontroll arm å ytterligere redusere fortauskant høyde, men du kan trenge lenger kuleledd montere bolter for å gjøre det. Ha dette i bakhodet.
• Hvis Smørenippel på kuleleddet blir re-plassert og ikke tilgjengelig som følge av flip, bruk en fettpresse for å smøre det før montering.