Slik installerer Rotorer på en '97 Grand Prix GT

Pontiac Grand Prix ble innført i 1962, og fortsatte produksjon frem til 2008. 1997 Pontiac Grand Prix var tilgjengelig i en basismodell, og en GT trim pakke. En 3,1-liters V-6 motor var den primære motor i basismodellen. En 3,8-liters OHV V-6 var valgfritt i basismodellen, og var den viktigste motoren i GT pakken. GT var også tilgjengelig med en 3,8-liters kompressormatet V-6, i stand til å produsere 240 hestekrefter. Rotorene på Grand Prix er store metallskiver bremseklossene presser mot å stoppe bilen med friksjon.

Bruksanvisning

1 Løsne forhjuls slepe nøtter. Hev Pontiac med en jekk og sted bukker under begge delbilde skinner. Senk bilen på bukker. Fjern lug nuts, deretter fjerne hjulene fra bilen.

2 Fjern bøylen festeboltene fra caliper, med en 3/8-inch skralle og socket eller en Torx bit. Fjern bøylen fra bremse montering og henge den fra forsiden spiralfjær med en metallstang eller kleshenger.

3 Fjern påhengs bremsekloss fra bøylen, ved hjelp av en skrutrekker til å lirke klippet gratis. Installer en stor C-klemmen rundt innenbords bremsekloss og baksiden av caliper boliger. Sakte komprimere C-klemme for å trekke bøylen stempelet helt inn bøylen. Fjern C-klemmen, og trekk deretter innenbords bremsekloss fri fra caliper.

4 Fjern caliper monteringsbrakett bolter med en 3/8-inch skralle og socket. Festeboltene er bak rotoren og koble til styringsgruppen knoke forsamlingen. Fjern bøylen festebraketten fra Grand Prix. Ta ut og kast den gamle rotoren.

5 Installer den nye rotoren på navet av Grand Prix. Installer en lug mutter for hånd før det presser opp mot ansiktet av rotoren. Dette vil holde rotoren på plass under installasjonen. Spray forsiden og baksiden av skiven med bremserens for å fjerne rust protectant olje fra rotoren. Bruker omtrent halvparten av det kan av bremse spray for å rengjøre begge sider av en rotor.

6 Legg et tynt lag med caliper fett på bakre mellomlegg plate på den nye innenbords bremsekloss. Installer innenbords bremsekloss i hullet i bøylen stempelet til den klikker på plass. Påfør et tynt lag av fett til påhengsmotoren bremsekloss og installere den på bøylen. Bruk en flat skrutrekker til å manipulere klippet på den nye påhengs puten om nødvendig, inntil nupper på hvert klipp sitte i fordypningene på utsiden av bøylen.

7 Installer caliper monteringsbraketten på styringsgruppen knoke, og begynne boltene for hånd for å sikre riktig gjengene på boltene. Stram boltene til 80-fot-pounds med en 1/2-tommers stasjonsmomentnøkkel og socket. Installer bøylen over rotoren, og stram caliper bolter til 32-fot-pounds med momentnøkkel og en stikkontakt. Fjern den ene lug mutter fra kjøretøyet.

8 Gjenta trinn 2 til 7 for å fullføre rotoren og puten erstatning på den andre siden av Grand Prix. Dobbeltsjekk dreiemoment på alle de caliper og Bremsecalipperholder bolter, deretter installere forhjulene på bilen. Trekk til hjulmutrene til de er tett, ved hjelp av et dekk jern.

9 Hev Grand Prix av bukker, og deretter fjerne stands fra under bilen. Senk bilen til bakken og umiddelbart stramme hjulet hjulmutrene til 100-fot-pounds ved hjelp av momentnøkkel og en stikkontakt. Gå direkte til førersiden av bilen etter at du har dreiemoment på hjulene, og pump på bremsepedalen 10 til 15 ganger sakte til pedalen blir stiv. Hvis pedalen ikke blir stiv eller går til gulvet i bilen etter ca fem pumper, slutte å pumpe bremsene og blø bremseslanger.

Hint

• Bruk de samme instruksjonene for å erstatte pads og rotorer på baksiden av 1997 Grand Prix. Den virkelige målepunktet har et roterende stempel som dreier med urviseren på begge sider av bilen. Dette krever en spesiell bakre caliper bremseverktøyet, for å skyve bøylen stempelet innover mens du roterer den samtidig. Alle andre prosedyrer er de samme for de bakre pads og rotor erstatning.
• Hvis du ikke fjerner alle av fabrikken protectant olje fra brake rotors vil ødelegge de nye bremseklosser umiddelbart. Sviktende bremser kan forårsake komplett kjøretøy kontroll tap, og muligens en ulykke.