Slik installerer en kamaksel i din Hot Rod

Enten du har en ponni bil eller et pinnsvin V8 Chevelle, kan du bump opp hestekrefter ved å installere en kamaksel i hot rod. Når du ringer din lokale hastighet butikken for å bestille din nye kamaksel, vil du trenger å vite anvendelsen av kjøretøyet, inkludert år, merke, modell, størrelse motor, hvor store ventiler er og hvilken størrelse stempelet er. Du må også vite om du har dished stempel, pop-up stempler eller flat topp pistons.When du installerer en ny kamaksel i hot rod, vil du også trenger å installere nye løftere.

Bruksanvisning

1 Har noen type vogn eller bord i nærheten hvor du kan legge alt ut som du tar den av. Åpne pakken av løftere og suge dem i noen vanlig motorolje. Kontroller at alle løftere er dekket i oil.Drain frostvæske i en ren bøtte. Hvis du bruker en ren bøtte, kan du re-bruke frostvæske. Tøm oljen i en beholder riktig for avhending. Du må disponere over olje og filter på en forsvarlig disponering facility.Also, før du starter, må du sørge for at motoren din er på øvre dødpunkt.

2 Ta av radiator, radiator slanger, noen elektriske vifter, hvis du har dem installert og frontgrill. Hvis du har en overføring kulere, fjerne det på denne tiden, tar bilen for å plassere en dryppformen under kjøligere linjene. Hvis du ikke har en egen trans kjøligere, sørg for å ha en dryppformen under kjøligere linjer som kjører inn i radiatoren.

3 Fjern den manuelle fan, og dynamoen. Unbolt festeboltene for servostyring pumpe og legg den til side. Hvis du ikke har nok plass til å legge den ut av veien, må du kanskje ta slangene av. Hvis ja, sørg for å ha en fange bøtte til å fange noen servostyring væske som vil lekke.

4 Unbolt luftkompressoren og legge det ut av veien. Hvis luftkompressor er under hodene, bør det ikke være i veien, og du trenger ikke å skru fra hverandre den. Prøv å la linjene intakt, som du er nødt til å støvsuge systemet ned og erstatte freon og tørketrommelen eller akkumulatoren hvis du tar linjene av.

5 Fjern ventildekslene. Ta den gamle pakningen og rengjør pakningen rail. Undersøke dem nøye for å være sikker på at det ikke er noen bulker eller at pakningen skinnen ikke er vridd. Dette er spesielt viktig hvis du har krom ventildekslene.

6 Ta ut vannpumpen. Rense fast på pakningen med carb renere.

7 Hekt carb overføringen fra den siden av carb, drivstoffslanger og vakuum linjer. Det kan være lurt å legge noen filler på toppen av inntak til fange noen drivstoff som lekker ut når du fjerner drivstoffslanger.

8 Fjern distributøren. Legg merke til hvor rotoren peker. Det skal peke på Number One sylinder hvis du skal sette motoren i øvre dødpunkt.

9 Fjern inntaksmanifolden på motoren. Fjern pakningen. Bruk carb renere å fjerne eventuelle biter av pakning som stikker til blokken eller til inntak manifold.

10 Fjern rockere og støtstenger. Kast de gamle løftere unna.

11 Fjern timing dekselet. Vær sikker på at taktmerkene på veivakselen er stilt opp. Tidspunktet preg på kranken skal være rett opp og timing merkene på kamaksel giret (øverst timing utstyr) skal være rett down.Look for en cam knapp eller en cam lock. Disse vil måtte bli fjernet.

12 Fjern den harmoniske balanserer. Fjern timing-kjedet. Den øverste timing utstyr må til slutt fjernet, men du kan la den festet til kamaksel for nå, bruker den til å trekke kamaksel ut av engine.Gently forsiktig fjerne kamaksel fra fronten av motoren.

1. 3 Smør ny kamaksel med olje behandling eller cam lube som fulgte med cam. Installer cam om spesifikasjoner for søknaden din. (Du kan installere kameraer "rett opp" eller x grader før eller etter øvre dødpunkt). Ikke glem om cam-knappen eller cam lock.Put de nye løftere i løfteren boringer. Installer alle deler som du fjernet dem og re-fill og topp av alle væsker.

14 Følg instruksjonene på å bryte i kamaksel. De fleste biler krever 2.000 rpm i 20 minutter.

Hint

• Når du skifter hodene, sørg for å følge hodet bolt vridning sekvensen riktig, og å bruke en momentnøkkel for å få riktig moment. Hvis du arbeider på et kjøretøy som bruker moment for å gi skruene (vanligvis unnvikelser brukte disse) vil du også trenger nye skruene. Du kan ikke bruke moment for å gi skruene.
• Dette er ikke en jobb for en begynnelse mekaniker.
• Kast alle filler dynket med bensin tilsvarende. Ikke legg dem i vaskemaskinen eller tørketrommelen.
• Kast den brukte olje og filter på en skikkelig olje deponi.
• Alltid være sikker på å følge instruksjonene som fulgte med kamaksel mens du installerer din kamaksel.
• Alltid sørge for at timing merkene er stilt opp riktig og at du vet hvordan du installerer et registerkjede. Hvis timingen på motoren ikke er riktig, vil du kjøre inn i en myriade av problemer.
• Pass på at du er forsiktig med å fjerne og installere kamaksel. Hvis du skraper eller løsne en av cam lagrene, vil du trenger å bryte ned hele blokken, og har det sendt til verksted for nye cam lagrene.
• Du bør ha en opplevelse mekaniker arbeider med deg på denne jobben.