Slik installerer en Autometer Turbo Boost Gauge

Turbo boost målere måle lufttrykket i turboladede motorer, noe som gjør at luft-til-drivstoffblandingen holder seg innenfor akseptable områder. Turboladede motorer komprimere luft og injisere det inn i forbrenningskammeret. Mer luft betyr bedre eksplosjon og høyere strøm til motoren. Hvis luftblandingen er for høy eller for lav, kan det skade motoren. Turbo boost målere er viktig å overvåke denne balansen. Autometer gjør en stor linje av måleinstrumenter, turtellere og speedometers å dekke de fleste bilentusiaster behov.

Bruksanvisning

1 Kontroller at motoren er kald, og koble den negative batterikabelen fra bilen batteriet for å unngå skader under installasjonen.

2 Bor et hull for å installere måleren i dashbordet. Avhengig av Autometer boost måleren er kjøpt, vil hullet være enten 2 5/8 inches eller 2 1/16 inches. Sikre måleren til dashbordet med braketter og mutrene som følger med måleren.

3 Bor et 1-tommers hull gjennom bilens brannmur. Brannmuren er metallpanelet skille bilens interiør og motorrommet. Monter gummigjennomføringen som følger med måleren inn i hullet. Tetningen beskytter ledningene som skal tråden gjennom dette hullet rakner.

4 Installer MAP sensoren på motorsiden av brannmuren eller til innsiden av bilens støtfanger. Den trykkport, som er det rør som strekker seg fra MAP sensor, må være vendt nedover.

5 Trykk på en ende av slangeadapter som følger med måleren til trykkporten på MAP sensoren. I den andre enden av slangeadapter, setter den "T" formede stykke. "T" stykket er vakuumstykket som luften passerer over mens motoren er i gang.

6 Koble plug-in via adapter inn på baksiden av boost gauge, kjøre i motsatt ende gjennom brannmuren og sett den andre enden av pluggen inn i MAP sensor.

7 Koble den sorte ledningen til en ren og trygg grunn.

8 Bruk en spleise å koble den hvite ledningen inn i interiøret dash belysning. Koble spleise på eksisterende dash belysning wire og plassere den hvite ledningen fra måleren til den andre tilkoblingspunkt på spleise.

9 Koble den røde ledningen til et 12-volts kilde som tilfører strøm mens strømmen er spy. For å finne en passende kilde, se etter elementer som opprettholder makt når motoren startes. Koble den røde ledningen inn i denne samme krets. Autometer tyder på at den røde tråden bør også være smeltet før tilkobling.

10 Koble den negative batterikabelen og testbilen. Vri nøkkelen til "On" posisjon. Måleren vil flytte fra holdeplassen pin til null. Når måleren når null, starte motoren. Hvis pekeren når vakuum uten å returnere til stopp pinneposisjon på måleren, har alt blitt riktig tilkoblet. Dersom måleren går tilbake til anslagsstift posisjon, må en ny kabling stilling for den røde kabelen skal ligge.