Slik installerer bremsene på en 2006 KIA Sportage

Kia fikk en tidlig start i den kompakte SUV-segmentet når det introduserte Sportage i 1995. Den første generasjonen hang rundt hele veien gjennom 2004 årsmodell, og Kia fullstendig overhalt modellen for 2005. Skifte bremsene foran på 2006 Kia Sportage selv ikke bare hjelper deg å spare penger i lønnskostnadene, men det hjelper også deg å få en bedre forståelse av SUVer mekanikk.

Bruksanvisning

fjerning

1 Parkere Sportage på en flat og jevn overflate, og kile bremseklosser bak bakhjulene. Løsne de fremre hjulmuttere med en breaker bar og socket. Løft fronten av KIA med et gulv jack og posisjon bukker under forsterkede klype sveiser bare til baksiden av forhjulene. Fjern lug nuts og trekk hjulene av hubene.

2 Fjern de to caliper bolter, ved hjelp av en skralle og socket, og løft bøylen av braketten. Heng caliper fra forhjulsopphenget våren med en bungee stropp. Ikke la det henge ved slangen, og ikke koble fra slangen. Skyv bremseklossene fra caliper braketten og lirke mellomlegg fra baksiden av hver bremsekloss, ved hjelp av en flat skrutrekker. Redd mellomlegg for gjenbruk.

3 Dra miniatyr over rotoren og føler for eventuelle spor som er dypt nok til å fange neglen. Hvis rotoren er glatt, gå direkte til kapittelet "Installasjon".

Hvis rotoren har dype riller, fjerner du det ved å fjerne de to Bremsecalipperholder bolter med en breaker bar og socket, fjerne bøylen braketten, og trekke rotoren fra fronten hub. Hvis rotoren ikke trekker seg lett, lett slå den med en gummihammer.
Alltid erstatte rotorer i par.

Installasjon

4 Hvis du ikke fjerner rotorene, går du videre til trinn to.

Rengjør skitt og rusk fra navet ansiktet, med en stålbørste. Rengjør anti-rust belegg og fingeravtrykk fra den nye rotoren, ved hjelp av spray bremserens og en ren, lofri klut. Guide rotoren på frontnavet og installere caliper braketten. Trekk til Bremsecalipperholder boltene mellom 59 og 73 fot-pounds, med en momentnøkkel og socket.

5 Rett bremseklossens shims med nye bremseklosser - putene har små fordypninger for avstands fingrene til plass i - og trykk shims på putene. Skyv putene på plass i bøylen braketten, med puten som har slitasjeindikator - den lille, metal-kategorien - på innsiden posisjon. Coat baksiden av hver blokk med et tynt lag av anti-tyster sammensatte.

6 Sett en renne pannen under bøylen og installere en gammel bremsekloss i bøylen slik at den kommer i kontakt med caliper stempel. Plasser en C-klemme, slik at dens skrue del berører bremsekloss og dens faste side kontaktene på baksiden av bremseklave. Åpne lufteventil - den lille metall ventil på baksiden av caliper - ved å vri den mot klokken med en seks-punkts, box fastnøkkel, stram til C-klemmen til caliper stempelet trekkes helt inn i caliper kroppen . Umiddelbart stramme lufteventilen, deretter fjerne den gamle bremsekloss og C-klemmen. Fjern bøylen fra strikkbelte og senk den ned braketten. Trekk til caliper bolter til mellom 16 og 23 fot-pounds.

7 Gjenta fjerning og installasjonsprosessen på den andre siden av kjøretøyet.

8 Installer forhjulene og lun slepe nøtter. Løft Kia ut av bukker, og fjerne jack stands. Senk bilen til bakken, og trekke til mutrene, i en krysser mønster, til mellom 67 og 80 fot-pounds.

9 Trykk og slipp bremsepedalen til den kjennes hard, så sjekk væskenivået i bremsen master sylinder. Hvis væsken er under "Max" linjen, legger frisk DOT 3 væske for å bringe nivået til "Max".

10 Kjør bilen til en parkeringsplass eller vei med lite eller ingen trafikk, og utføre 20 stopp fra ca 15 km / h med ett minutts pause mellom stopper for å la bremsene avkjøles. Dette vil polering pads.
Ta noen gamle bremsevæske til en brukt bil-væske miljøstasjon eller en auto deler butikken for avhending.