Slik installerer BMW 1994 318is Hode

BMW 318is var en kompakt sporty luksus bil som BMW produsert fra 1992 til 1998. 1994-modellen var utstyrt med M42B18 motor, som er en firesylindret 1,8-liter. Denne motoren har ett topplokk på toppen av motorblokk som dekker alle fire sylindere. Topplokket er en del av forbrenningskammeret, og inneholder også de tallerkenventiler som åpner og lukker portene i sylinderhodet.

Bruksanvisning

1 Fjern kabelen fra den negative batterikabelen med en pipenøkkel. Koble innsug og eksos manifolder. Ta av dekselet tennspolen. Koble de elektriske ledningene fra tennpluggene og coilen.

2 Koble dekning for topplokket med en pipenøkkel. Ta av radiator slanger fra motoren, og koble fra veivaksel posisjon sensor fra veivakselen. Løsne termostathuset for termostaten, og fjerne termostaten fra motoren. Koble festeskruene på dekselet for timing saken, og ta av dekselet.

3 Drei veivakselen klokken for hånd til pilene på kamaksel og veivaksel tannhjul møte rett opp. Koble strammer for registerkjede med en pipenøkkel. Fjern festeskrue på høyre side av den øvre guide for timingen kjeden, og koble guiden. Løsne registerkjede fra kamaksel og veivaksel tannhjul. Fjern kamaksel og veivaksel tannhjul.

4 Koble festeboltene fra topplokket med en pipenøkkel ved å løsne boltene i flere omganger. Begynn fra utsiden bolter og gå videre til de innvendige bolter. Løft topplokket fra veivhuset, og fjern topplokk pakning på motorblokken.

5 Fjerne alle spor av pakningen fra veivhuset og sylinderhodet med en pakning skraper. Fjern alle rester fra de nye bolter for topplokket. Installer en ny pakning for topplokket, ved hjelp av merkene på pakningen som en guide.

6 Monter den nye topplokk til veivhuset, og installere de nye bolter for topplokket. Begynn å stramme boltene i midten av topplokk og fortsetter utover i en krysser mønster. Stram boltene til 24 fot-pounds med en momentnøkkel på første pass. Trekk til festeboltene ytterligere 93 grader med en pipenøkkel i andre omgang. Trekk til festeboltene ytterligere 93 grader på det tredje passet.

7 Drei veivakselen klokken slik at dets timing mark peker rett opp, og hold veivakselen på plass med verktøy 11-2-300. Vri kamaksel klokken slik at dets timing mark peker rett opp, og hold kamaksel på plass med verktøy 11-3-240. Mount kamaksel tannhjul til kamaksel slik at pilene på kamaksel tannhjulene peker rett opp.

8 Trekk til festeboltene på kamakselen til mellom 10 og 12 fot-pounds med en momentnøkkel. Monter registerkjede på tannhjulene, og monter øvre guide for registerkjede. Fest bolten for timing kjedeføreren med en pipenøkkel.

9 Trykk strammer bolig med en gummihammer for å løsne stempelet fra huset. Plasser strammeren i en skrustikke, og skyv endene sammen for å engasjere låseringene. Plasser strammer inn sin boring på veivhuset, og stram strammer pluggen til mellom 17 og 19 fot-pounds med en momentnøkkel. Trykk på skinnen på strammeren for å slippe stempelet.

10 Koble holder verktøy på kamaksel og veivaksel. Plasser en ny pakning på øvre timing dekselet, og fylle eventuelle hull mellom pakningen og timing dekselet med ikke-herdende lakk.

11 Monter ventildeksel til topplokket. Trekk til 6 mm bolter til mellom 6 og 7 fot-pounds med en momentnøkkel. Trekk til 8 mm bolter til mellom 15 og 17 fot-pounds. Monter termostat med ventilene opp. Fest termostathuset og dreiemoment sine monteringsbolter til mellom 6 og 7 fot-pounds.

12 Installer veivaksel posisjon sensor til veivakselen, og fest radiator slangen til veivhuset. Bytt ut ventilen dekselet med en pipenøkkel. Fest det elektriske anlegget for coilen og tennplugger. Installer tennspolen dekselet. Installer eksos og inntak manifolder.

1. 3 Fyll på kjølevæske og olje etter behov. Koble kabelen for batterikabelen ved hjelp av en pipenøkkel.