Slik holder Min Holley 750 forgasser fra Killing My Plugger

Den Holley 750 er en "double akselerator pumpe" forgasseren. Én pumpe mater de mindre foretrukne boringene og den andre pumpe induserer brensel inn i større sekundære boringer. Forgasseren gir 750 kubikkfot per minutt av luft-drivstoff blandingen inn i innsugningsmanifolden på full gass. Et antall justeringer er ansvarlig for å levere den korrekte luft-drivstoff-forhold, som kan være enten for mager eller for fet. Når tennpluggene får en altfor rik eller mager blanding, de er negativt påvirket. Justering av Holley 750 forgasseren optimalt vil bidra til å forhindre skade på pluggene.

Bruksanvisning

1 Sett bilen i parken, for en automatisk girkasse, eller i nøytral for en standard girkasse. Påfør nødbremsen og heve panseret. Fjern den øverste luftfilter mutter for hånd, eller bruke en socket og skiftenøkkel, trekk deretter huset av forgasseren. Finn akselerator pumpespaken på bunnen av forgasseren. Det hviler mot den lille fjærbelastede justeringsskrue. Se i forgasseren servicehåndboken for sin beliggenhet, om nødvendig.

2 Flytt pumpespaken fram og tilbake mot justeringsskruen i lukket gass-stilling. Det skal ikke være noen åpning eller slakk mellom spak og justeringsskruen - hendelen skal bare ta på skruen nederst. Hvis det er et stort gap, holder den nederste låsemutteren på justeringsskruen med en fastnøkkel, og skru den øverste mutteren med en fastnøkkel, for å lukke gapet. Snu den øverste mutteren i motsatt retning for å ta overtrykket av den arm, mot skruen bunnen. Sluttresultatet skal ha hevarmen bare berøre skruen bunnen med et lett trykk.

3 Åpne gass og rekvisitt med en skrutrekker for å holde det kilt i åpen stilling. Sørg for hurtigtomgangs kobling til choken ikke er engasjert. Kile trådmåler, settes til 0,015 tommer, mellom vektarmen og bunnen av akselerator pumpen justeringsskruen - den samme skrue du sjekket for justering. Trådmåleren skal ha en tettsittende passform mellom bunnen av skruen og hevarmen med hevarmen dukker bare litt ned når du fjerner bladsøker.

4 Undersøke tilstanden til plugger. En våt svart eller tørr svart tilstand indikerer en rik luft-drivstoffblanding. Dersom pluggens elektroder vises hvitt eller brent tynn, indikerer det en mager blanding. Enten tilstand vil berøre eller skade pluggene. Finn den lille bensin synet hull i siden av drivstoff flottørskål - den har et lite vindu der du kan sjekke drivstoffnivå i din bolle. Dersom drivstoffnivået leser lav, bruk en flat skrutrekker til å løsne låseskruen på toppen av forgasseren bollen.

5 Bruk en fastnøkkel for å slå den lille drivstoffnivå justeringsmutteren mot klokken for å heve drivstoffnivå. Vri justeringsmutteren med klokken for å senke drivstoffnivået. Som du ser på det, bør drivstoffnivået linjen hvile i midten av syne hullet glass. Trekk til låseskruen med flat skrutrekker.

6 Fjern gasspedalen pumpe dyse montere skruen på toppen av forgasseren - se i servicehåndboken for sin plassering. Den vil ha en Phillips. Trekk ut den lille pumpemunnstykket og lese stemplet nummer på den. Det vil ha en rekke som strekker seg fra 25 til 40. Hvis du har en 25 pumpe dyse i forgasseren og dine plugger har vært konsekvent hvit eller brent, handle pumpemunnstykket for en størrelse større, for eksempel en rekke 28. Dette vil gi en raskere og lengre drivstoff levering.

7 Plasser større pumpe dyse i røret boringen og stram pumpemunnstykket skruen. Hvis pluggene har vært konsekvent svart, eller våt svart, fjerne pumpemunnstykket skruen og dra ut det gamle pumpemunnstykket. Bytt ut den gamle pumpemunnstykket for en størrelse mindre, som for eksempel å sette inn et nummer 25 i stedet for et nummer 28. Skru pumpemunnstykket skruen med en stjerneskrutrekker.

8 Finn den inaktive blandingsskruene på begge sider av forgasseren. Vri begge skruene i (med klokken) til de så vidt plass. Skru begge skruene ut nøyaktig 1 1/2 blir stykket. Hook opp en turteller til bilen din ved å feste en leder til jord og den andre fører til negative "-" på din coilen. Start motoren og la den varmes opp til normal driftstemperatur. Pass på at choken ikke er på. Start med en tomgangsskrue og vri den utover (mot klokken) til du ser rpm på turtelleren heve til sitt høyeste punkt.

9 Juster den andre tomgangsskrue på samme måte, inntil rpm går ikke høyere. Rev gassen en gang og sjekke rpm igjen. Snu hver skrue tilbake i ca 1/16 tur, uten å la rpm drop - dette er det beste mager tomgang. Se i bilens brukerhåndboken for produsentens anbefalte tomgang. Korrekt tomgangsturtall vil også bli lagt ut på utslipp plakat under panseret. Finn tomgangsjusteringsskruen, nær bunnen av ledd på forgasseren.

10 Bruk en skrutrekker til å skru tomgangsskruen med klokken for å øke rpm eller mot klokken for å senke den. For eksempel kan riktig tomgangsturtall være 700 rpm for motoren din. Juster tomgangsskruen til turtelleren leser dette nummeret.

Hint

• Et tett luftfilter vil kvele motoren din for luft, slik at en altfor rik blanding. Endre elementet hvis det er tett, oljet opp eller støvete.