Slik fjerner motoren fra min 1995 Trans Am

1995 Trans Am kommer med flere motorer, men de 5.0- og 5.7-liters motorer er de mest vanlige, siden Trans Am er en muskel bil. Du må kanskje fjerne motoren på detaljer i motorrommet, eller hvis du er i vane racing din Trans Am, må du kanskje å gjenoppbygge det - eller du kanskje ønsker å oppgradere den med kjedelig og stryke motoren. Siden 1995 Trans Am er bensininnsprøytning, eventuelle interne motoroppgraderinger krever en datamaskin (PCM) oppgradering, ellers bilen vil ikke kjøre skikkelig. Programmerbare PCM'ene er tilgjengelig på mange farts butikker.

Bruksanvisning

1 Finn relé boksen nær førersiden fenderwell. Løft dekselet av boksen, og ved hjelp av diagrammet på undersiden av dekselet, må du finne drivstoffpumpen stafett. Trekk stafett ut av kontakten med fingrene. Start bilen og la den gå til den boder, for å avlaste drivstofftrykket. Hvis bilen ikke starter, skru den over fire eller fem ganger.

2 Koble den negative batterikabelen, ved hjelp av riktig nøkkel. Sett den til side, slik at det ikke berører metall. Koble den positive batterikabelen. Følge den negative batterikabelen til den andre enden. Hvis det er festet til motoren, fjerne den fra motoren. Hvis det er festet til kroppen eller ramme, trenger du ikke å koble den fra.

3 Match-merke hette boltene til panseret, slik at du vet hvor justeringen er når du setter hetten på igjen. Fjern panseret, ved hjelp av riktig socket. Løsne klemmer på luftkanalene, ved hjelp av en skrutrekker. Trekk kanalene utenfor luftfilter boksen. Ta av luftfilterboksen med riktig socket.

4 Skyv en renne pannen under radiatoren petcock. Løsne petcock og la kjølevæsken til avløp. Kast kjølevæsken på en hensiktsmessig måte. Skyv den andre renne pannen under overføring kjøligere linjene. Fjern linjene på radiatoren, ved hjelp av den aktuelle linjen skiftenøkkel. Koble vifte elektriske kontakter og klemmene. Ta ut viften. Fjern viften liksvøpet, ved hjelp av riktig socket.

5 Løsne klemmene på de øvre og nedre radiatorslanger på motor og radiator sider. Trekk slangene av motoren og radiator. Ta av radiator, å bruke de riktige kontaktene. Skyv riktig kontakt over bolten i midten av strammeren skivene. Rotere trinsen mot midten av motoren for å løsne spenningen på beltet. Løft beltet av trinser.

6 Koble gasskabelen, med skrutrekkeren og stikkontakter. Fjern plenumsskjøte skruene og plenum forlengelse, hvis montert. Trekk tennplugg ledninger av pluggene og distributøren. Fjern det fordelholdebolt, ved hjelp av fordeleren nøkkelen. Fjern distributøren.

7 Merke alle ledninger og vakuumslanger på motoren, ved hjelp av bånd og tusj. Koble ledningsnettet kontakter og fjerne vakuumslanger. Fjern ledningene fra dynamo, ved hjelp av riktig nøkkel. Fjern høy- og lavtrykksledninger fra servopumpen, ved hjelp av den aktuelle linjen skiftenøkkel. Unbolt og fjerne servostyring pumpe og dynamo. Koble ledningsnettet kontakten fra luftkompressor. Ta av luftkompressor og sett det til side, men ikke koble slangene.

8 Jekk opp bilen ved hjelp av gulvet jack, og støtte den med bukker. Fjern ledningene fra starteren, ved hjelp av riktig nøkkel. Fjern starteren, bruker de riktige kontaktene. Unbolt eksosrørene på eksosmanifolder. Løsne brakettene på eksosrørene og flytte rørene ut av veien, hvis de er i veien, ellers la dem henge.

9 Ta av svinghjulet og konverter-til-svinghjul boltene med de riktige kontaktene. Støtt girkasse med gulvet jack. Fjern bellhousing bolter og motor mount gjennom bolter, bruke de riktige kontaktene. Senk bilen av bukker, ved hjelp av et gulv jack. Fjern det AIR / omformer brakett og jordledninger fra baksiden av hodet, ved hjelp av passende stikkontakt. Fest motoren taljen til motoren og løfte den ut av motorrommet, nøye, sjekke for å sikre at du har ikke gitt noen ledninger eller slanger koblet.