Slik fjerner bremseklossene på en 1986 Econoline E-250

1986 Ford E-250 kom med en 4,9-liters V-6 motor som base modell motor. En 5,0-liters V-8, en 5,8-liters V-8, en 6,9-liters diesel V-8 og en 7,5-liters V-8 var alle valgfrie motorer på 1986 E-250. De E-250 brukte skivebremser på forsiden av van og trommelbremser bak. De skivebremser på forsiden av E-250 brukte en heavy-duty, dual-stempel caliper. Låsepinner ble brukt på tykkelsen til 1986 E-250, sammenlignet med de mer vanlige skru stil caliper pinnene dagens biler.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret på E-250. Bruk en liten pumpe hevert eller kalkun Baster å fjerne bremsevæske, til væsken er omtrent 1/2 tomme under "FULL" -merket.

2 Løsne de fremre hjulmuttere på E-250, ved hjelp av et dekk jern. Løft fronten av bilen på en jack. Place bukker under den fremre rammen skinner, bare innover fra de nedre kontroll armer. Senk E-250 på bukker. Fjern lug nuts helt fra van, deretter fjerne forhjulene.

3 Installer en stor C-klemme rundt utsiden av en av de foran calipers og bøylen-monteringsbraketten på baksiden av caliper. Komprimer bøylen innover mot midten av bilen, men ikke trykk så hardt at du vil knekke bøylen.

4 Sett et slag syl inn i den øvre caliper-holdepinne. Trykk på syl med en hammer for å skyve knotten inn gjennom monteringshullet. Trekk den øvre festepinnen fri fra baksiden av bøylen, ved hjelp av tang eller kanal låser. Gjenta dette trinnet for å fjerne den nedre caliper-montenngsbolt. Trekk bøylen gratis ved hjelp av en liten lirke bar hvis nødvendig. Heng caliper fra front-coil spring montering, ved hjelp av en metallkleshenger eller metall krok. Ikke la bøylen henge fra bremseslangen som det festes.

5 Installer en gammel bremsekloss mot caliper stemplene på innsiden av bøylen. Fest C-klemme rundt den gamle bremsekloss og baksiden av caliper boliger. Stram C-klemme sakte, for å komprimere caliper stemplene helt. Fjern C-klemmen og den gamle bremsekloss når caliper stemplene komprimere helt inn i caliper.

6 Inspiser bremse rotoren for huljern, pitting eller deformere linjer. Hvis du ser fysiske feil i rotoren, erstatte rotoren på dette tidspunktet. Mål tvers over toppen av rotoren for å få tykkelsen av rotoren, ved hjelp av et målebånd. Målingen bør ikke være mindre enn en tomme tykk. Dersom rotoren er nær eller mindre enn en tomme tykke, og deretter skifte ut rotoren på dette tidspunktet.

7 Installer en ny slitasjeindikator på den øvre enden inboard bremsekloss, hvis det ikke er utstyrt med en fra fabrikken. Installer innenbords og utenbordsbremseklosser på caliper braketten. Installer anti-skrangle våren på putene. Påfør et tynt lag med skivebrems fett på de ytre avstands plater av de nye putene.

8 Monter bøylen over nye bremseklosser. Grundig smøre caliper nålene. Sett caliper pinnene innover fra utsiden av monteringshull. Installer slag syl mot den nedre tappen, og trykk på nålen innover til den delte enden av pinnen hviler mot utsiden kanten av caliper. Flare slutten av pinnen utover for å låse den på plass, ved hjelp av en nebbtang. Gjenta dette trinnet for å installere den øvre caliper pin og sikre den.

9 Gjenta trinn 3 til 8 for å fullføre bremsekloss erstatning på den andre siden av E-250. Installer forhjulene og stram alle slepe nøtter tettsittende, ved hjelp av dekk jern. Hev van ut av bukker, og deretter fjerne tribunen fra under bilen. Senk E-250 til bakken. Trekk til forhjuls slepe nøtter til 140 fot-pounds i en formet mønster "stjerne", med en 1/2-inch-drive momentnøkkel og hjulmutteren socket.

Hint

• Aldri heve et kjøretøy på ujevnt underlag eller en skråning. Dette kan føre til knekter og bukker til å kollapse plutselig.