Slik feilsøker tenningssystemet i en Honda CR-V

Som de fleste biler, på hvilken måte du sjekke Honda CR-V tenningssystem for problemer, avhenger av om den har en distributør eller ikke. På en distributør system, kan du teste tennplugger og ledninger, sammen med tennspoler. Kontroll en distributorless system er mye enklere.

Bruksanvisning

Cylinder Drop Test

1 Plasser CRV automatiske girskift i "nøytral" (for manuell girkasse) eller "Park" (automatisk), og bruke nødbremsen. Start motoren og la den oppnå en varm tomgang.

2 Fjern alle tennpluggledningen en om gangen i noen sekunder. Bruk isolert tennpluggskonnektoren tang. Hvis motorens ytelse ikke synker ved fjerning, er noe galt med pluggen eller wire.

3 Kontroller om tennpluggen og wire som ikke består testen. Sekundær Spark Test fungerer best i denne situasjonen.

Sekundær Spark Test

4 Koble fra en tennplugg ledning fra sin plugg. Koble gnist tester til ledningen. Ground testeren til en god metall plassering på motoren.

5 Sveiv CR-V motor. Se etter en gnist på testeren. En blå gnist er sterk, mens oransje eller gul betyr svak.

6 Gjenta denne testen for alle tennplugg ledninger. Utfør spolen teste om alle ledninger viser svake gnister eller ingenting.

7 Fjern distributør cap og inspisere den for stor slitasje, skade eller korrosjon. Gjør det samme for rotoren. Sørg for at rotoren svinger når motoren gå, spesielt hvis ingen gnister dukket opp.

8 Bruk et ohmmeter for å sjekke hver tennpluggledningen motstand. Bytt ut noen ledninger der motstanden er ikke konsekvent.

Coil tester

9 Løsne den negative batterikabelen, ta av radiosikkerhetskode. Løsne festene som fester distributør cap og fjerne hetten med ledninger koblet. Sett det til side på et trygt sted.

10 Gå til coilen og fjern den sorte / gule ledningen fra A (+) terminal og hvit / blå ledningen fra B (-) terminal.

11 Måle motstanden med et ohmmeter mellom disse to terminaler. Det bør være 0,63 til 0,77 ohm.

12 Bytt til den sekundære motstand mellom A (+) terminal og spolen sekundære svingete terminal. Denne motstanden bør være 12 800 til 19 200 ohm. Bytt spolen hvis enten motstand testen mislykkes.

1. 3 Koble den negative batterikabelen og skriv radiosikkerhetskode. Du må da tilbakestille Powertrain Control Module er inaktiv minne. Kjør motoren på 3000 rpm inntil kjøleviften starter, så la det gå på tomgang i 5 minutter med alt tilbehør av.

Distributorless System

14 Bekreft CR-V batteriet er fulladet. Kontroller dynamoen for lav effekt.

15 Kontroller alle elektriske tilkoblinger, inkludert tennplugg ledninger. Se etter korrosjon, skade eller løse forbindelser.

16 Erstatt alle tennplugger som er defekt, overdrevent slitt eller skadet.

17 Åpne sikringsboksen og se etter eventuelle sikringer.

Hint

• Man bør utføre denne testen ved en temperatur på ca 68 grader F. Motstanden kan variere ved forskjellige temperaturer.
• Kontroller at høyspentledningen for sylinder du tester er skikkelig jordet. Du kan skade de interne komponentene hvis det ikke er.
• Unngå å berøre noe metall del av bilen. Fjerning av tennplugg kan forårsake en smertefull støt fra sekundærspenning.