Feilsøking Bendix Bremser
Bremse problemer resultere vanligvis når målinger og justeringer har blitt endret. For Bendix skivebremser, må caliper referanse overflater og flate friksjons ansikter har en 0.010-tommers plass på begge sider av disken. Hver ende av bøylen skal være sentrert. Bøylen og disken skal være parallelle innenfor 0,005 tommer i hver ende.
Low Pedal
Årsakene til en lav pedal - en pedal som går mot gulvet - kan være en løs hjullager eller defekt hjuloppheng foran, en lekkasje eller luft i hydraulikksystemet, dårlig kvalitet bremsevæske eller lavt bremsevæskenivået, svake bremseslanger en feiljustering manuell hovedsylinder støtstang, en feiljustering makt brems hydrauliske pushrod eller master sylinder stempel sel slitt eller skadet forårsaker forbi.
Hard Pedal
Hard pedal kan være forårsaket av fett eller bremsevæske på bremseklosser, glaserte bremseklosser, tett master sylinder rør eller slanger, en beslaglagt master sylinder stempel, et lavt motor vakuum forsyning til makten brems, en løs eller lekker vakuum slange til strømbrems en defekt strømbremsevakuumventil eller en defekt strømbrems.
grabby Bremser
Hvis det er drastisk reaksjon på trykk på pedalen, kan det være på grunn av feil eller løse pads på tallerkenen, fett eller bremsevæske på pads, en løs caliper eller caliper monteringsbrakett, korroderte mester sylinderboring, en forpliktende bremsepedal lenke eller en defekt strømbrems.
Springy eller svampete Pedal
En myk, fjærende svampaktig eller pedal er sannsynligvis forårsaket av dårlig kvalitet bremsevæske, svak bremseslangene som utvides under trykk eller luft i det hydrauliske system.
Sideways Vehicle Pull
Bilen trekker til den ene siden kan være forårsaket av feil eller løse pads, fett eller bremsevæske på pads eller en løs caliper eller caliper monteringsbraketten. Andre årsaker til dette trekk kan inkludere en caliper stempel stikker, defekt hjuloppheng deler eller feiljustering eller feilaktige trykk i dekkene.
Angiveri, Klikker eller Skraping
Støy ved oppbremsing kan være forårsaket av bremseklossene ikke blir sittende skikkelig på rotor eller putene blir slitt ut. Putene kan være bøyd eller skadet, eller de kan være feil pads eller platene helt. Fremmed materiale innebygd i en pute eller en ru overflate kan føre til brems støy.
Overdreven Dra på Front Brake
Overdreven drag kan skyldes en stikker caliper stempel, en hoven caliper stempel sel eller en feiljustering skyvestang eller bryteren.
Vibrerende Bremsepedal
En vibrerende bremsepedalen er sannsynligvis forårsaket av overdreven variasjon i rotoren tykkelse eller overdreven sidekast i rotoren. Rust forurensning på navet overflaten, kan overdreven sidekast i front hub eller slitte eller ødelagte fronthjullager også føre til at bremsepedalen til å vibrere.
Avtagende Bremsepedal Reise
Hvis bremsepedalen ikke reiser nok, kan det være fordi en master sylinder kompenserende port er koblet, master sylinder kopper er hovne eller push stang eller bryteren er feil innstilt.
bremse~~POS=TRUNC Drag
Hvis alle bremser drar selv om bremsejusterings er riktig, kan det være en bindende bremsepedal, myke eller svellede gummideler som skyldes feil eller forurenset bremsevæske, en plugget hovedsylinder kompensere port eller en feiljustering skyvestangen eller bryter.
service Forholdsregler
Slitte eller ødelagte firkantet suges gummistempel pakninger bør skiftes ut umiddelbart. Ikke forstyrre splash skjold, lufteskrue eller overføringsrøret når du fjerner eller installerer et hjul og dekk montering. Juster alltid dem til å møte målspes. Få en fast bremsepedalen før du flytter bilen etter noen brems service. Ikke ta på broen boltene som holder de to caliper husene. Ikke prøv å justere doserings eller forsinkelse ventiler. Ikke ri bremsene når du bruker kjøretøyet.