Slik feilsøker tenningssystemet i en Chevy Camaro

Hvis du eier en Chevy Camaro med en distributorless tenningssystem, er det lite du kan gjøre for å feilsøke systemet selv. Tennpluggene og coilene er om det. Du bør rett og slett søke etter noe annet, og har en ekspert ta en titt på den.

Bruksanvisning

1 Fjern rusk fra Powertrain Control Module kontaktflater. Sørg for at kontakten pakningene er riktig installert. Se etter skader på modulen sele sammen med feil parring, ødelagte låser, feil format eller skadde terminaler og dårlig kabeltilkobling.

2 Sammenligne kjølevæsketemperaturen med inntakslufttemperatur. Bruk en skanning verktøy på en kul motor. Den kjølevæske bør være innenfor 50 grader F av inntak lufttemperatur. Bytt ECT sensoren hvis det ikke er.

3 Duplisere de samme betingelser for å prøve og isolere et tilbakevendende problem du oppdaget. Betjene Camaro med det samme RPM, belastning, hastighet og temperatur som du observert.

4 Bytt ut de lager tennspoler. Koble den negative batterikabelen og ta tennpluggledningene fra spolen forsamlinger før du fjerner spoler. Koble alt etter installasjon.

Hint

• Hvis du ikke kan kopiere forholdene, informasjon inkludert i Freeze Frame / Failure Records data. Dette bør bestemme hvor mange miles ettersom tilstanden inntraff.
• Legg merke til utskifting spole spesifiserte motstand hvis det er inkludert. Du kan deretter teste motstand med et ohmmeter for å sikre at spolene fungerer som de skal i fremtiden.
• Du kan ikke manuelt justere noen tennings hendelser som de er styrt av Powertrain Control Module.