Slik feilsøker en Triton V8 Ford Expedition

V8-motoren som kommer i en Ford Expedition kalles en Triton motor. Disse motorene er høye dreiemoment / high hestekrefter motorer stand til å slepe opp til 9000 pounds når parret med ekspedisjonens overføring. På grunn av de overgrep som denne bilen vil gå gjennom, kan du forvente på et tidspunkt til å gjøre noe vedlikehold på den. Når noe ikke endelig gå galt, bør du feilsøke problemet først. Heldigvis feilsøking en Ford Expedition krever ikke nødvendigvis en ekspert mekaniker. Du kan sannsynligvis gjøre jobben i oppkjørselen din, eller mens du går for en kjøretur rundt blokken.

Bruksanvisning

1 Se etter farget røyk kommer ut av eksosrøret mens ekspedisjonen er i gang. Hvit røyk betyr at du lekker kjølevæske inn i forbrenningskammeret. Den hvite røyken er damp. Dette er faktisk ganske farlig for motoren din, og kan føre til kritisk motorsvikt på grunn av hydro-lock. Blå røyk indikerer at du er brennende olje. Dette er forårsaket av olje som lekker inn i forbrenningskammeret og brenn. Svart eller grå røyk betyr at motoren blir for mye bensin og kjører "rike". Alle disse problemene må sjekkes ut og eventuelt reparert av en mekaniker.

2 Sjekk for lekkasjer i henhold til din Expedition. Rød væske indikerer en lekkasje i overføringen. Grønn væske er en lekkasje i kjølevæske reservoaret, slanger eller radiator. Svart væske indikerer en lekker olje pan reservoar eller olje sel i motoren. Disse problemene må tas opp av en kvalifisert mekaniker umiddelbart før noen permanent skade oppstår.

3 Lytt etter en klynking lyd som kommer fra motorrommet mens Expedition er i gang og du dreie rattet. Dette er servostyring pumpen skivene. Fords design av servostyring pumpe vil føre dette vanlig problem på de fleste Ford-biler hvor som helst mellom 35.000 miles og 100.000 miles. Trinsen må erstattes av en kvalifisert mekaniker.

4 Sjekk for vibrasjoner eller tilbakemelding i rattet mens du kjører. Dette kan være et resultat av flere problemer. Men det vanligste problemet er vridd rotorer. Dette er også den enkleste å fikse. Men hvis brake rotors ikke er vridd, kan du ha sviktende kuleledd eller en grov eller slitt hjullager. Dette er ikke komponenter som en uerfaren person bør prøve å erstatte seg selv.