Slik feilsøker en Propellakselen

Du tenker kanskje på båten som et rigid, uforgjengelig struktur. Men som alle kjøretøy, er det gjenstand for mekanisk feil og resultatene av normal slitasje. Hulls flex og vri, motorfester slitasje og crack, fører vann korrosjon, sel lekker og delt, og propeller ofte streik gjenstander under vann. Alle disse sykdommer kan påvirke driften og integriteten av propellakselen, som tar en gjentatt under bankende selv mild drift. Propellakslinger som utfører ved høye hastigheter og bli enda minutt ubalansert er gjenstand for alvorlige vibrasjoner og dårlig ytelse.

Bruksanvisning

1 Observere noen merkbar vibrasjon i skrogkonstruksjonen som overs opp gjennom dekk og rekkverk mens båtturer eller rides på flyet. Dette er en god indikasjon på at propellen og propellaksel drivsystem har blitt forskjøvet. Trailer båten hjem og parkere den. Plasser motoren i full tilt ned, vertikal posisjon. Koble fra batteriet med en socket og skiftenøkkel og ta ut nøkkelen.

2 Undersøk propellbladene for bend, kutt og huljern i overflatene. Bladet tipsene bør være ensartet og ikke flat eller slitt ned. Fjern splinten fra krone propellakselen mutteren med en tang. Hvis den er utstyrt med en tang-type låsering, bøye tappene tilbake med en skrutrekker.

3 Plasser en socket og breaker bar på akselmutteren og hold den i ro. Vri propellen hardt venstre og høyre med den ledige hånden. Det skal ikke være noen bevegelse. Enhver bevegelse vil indikere en slitt propellakselen, eller en slitt kilen eller kilesporet.

4 Stikk en trekloss mellom et propellblad og bakken for å immobilisere propellen. Bruk en skralle og socket å fjerne propellen akselmutteren. Trekk propell av akselen. Hvis det er sta, kan du bruke en hammer for å banke på baksiden av propellen hælen før den faller ned. Undersøk trykkskive på forsiden av propellakselen. Det skal ha en ren, uniformert taper, uten flate flekker eller slitasje. Bytt hvis det deformert.

5 Undersøk kilespor langs skaftet - det skal være ensartet og skarpt med en perfekt rektangulær form. Sjekk nøkkelen, hvis det fortsatt sitter i kilesporet. Den må ha en perfekt halvmåne form, og ikke deformert på endene eller toppen. Skift den hvis deformert. Propellakselen skal ikke ha noen blanke spor eller grader i overflaten.

6 Shift båten girspaken i fri. Plasser noen tunge tre blokker under nedre enhet, høy nok til å bli enda med propellakselen. Bruk maskeringstape for å tape en treplugg som har en spiss ende til toppen av treklosser.

7 Hviler den spisse ende av dybelen mot kanten av propellakselen. Roter akselen med hånden og se klaring mellom dowel og skaftet når den dreies rundt. En bøyd aksel vilje viser en merkbar gap i løpet av 180 graders rotasjon.

8 Trekk fast ute på propellakselen og skyv den inn. Gjenta dette raskt flere ganger. Hvis du ser noen bevegelse eller hører en "klakk" eller "banke", betyr det at cutlass lageret har utviklet for mye slakk, grunnet mangel på smøring, forskyvning eller slitasje. Det må byttes ut eller reparert, fordi det vil sette opp skadelige vibrasjoner og påvirke overføring og drivverk.