Slik feilsøker en Power Booster

Kraften booster er en viktig del av moderne automotive bremsesystemer. Den booster utnytter en del av vakuumet som genereres i motorens inntaksmanifold å tredoble eller firedoble kraften av fører trykk på bremsepedalen, og dermed i stor grad redusere innsatsen som trengs i bremsing. Dessverre betyr dette også at alle problem med strøm booster kan resultere i en stor innsats for å være nødvendig for å bremse eller stoppe bilen, potensielt skape en farlig situasjon. Heldigvis teste effektmodul operasjon er en relativt enkel fremgangsmåte som noen driver kan utføre selv.

Bruksanvisning

1 Parkere bilen og la motoren gå på tomgang i omtrent et minutt. Hold bremsepedalen ned med en lys og jevn kraft og slå av motoren. Fortsett å holde bremsepedalen ned i et minutt eller så, og følger nøye med på eventuelle endringer i pedal posisjon. Pedalen bør forbli i samme stilling. Hvis pedalen sakte stiger det betyr at strøm booster ikke er lufttett og mister vakuum.

2 Pump bremsepedalen et par ganger for å bruke opp noen vakuum igjen i booster med motoren fortsatt av. Hold bremsepedalen ned med en lys og jevn kraft og deretter starte motoren. Følg nøye med på endringer i pedal posisjon. Bremsepedalen bør slippe om lag en fjerdedel av en tomme når motoren starter, noe som indikerer at strøm booster fungerer som den skal.

3 La motoren gå på tomgang i omtrent et minutt. Slå av motoren og umiddelbart pumpe bremsepedalen fem eller seks ganger, venter omtrent fem sekunder mellom hver pumpe. Følg nøye med på posisjonen der bremsepedalen stopper. Hvis booster fungerer som den skal, vil pedalen stoppe på et litt høyere posisjon med hver pumpe. Dersom pedalen stopper ved en lav stilling med den første pumpe og deretter stopper ved den samme høye posisjon på følgende pumper det betyr at booster ikke er lufttett og er å miste vakuum.

4 Åpne panseret og finn makt booster. Det er en kuppel-formet enhet montert på brannmuren på baksførersiden av motorrommet. Finn fleksibel vakuum slangen som kommer inn til booster. Spor slangen tilbake til motorens inntaksmanifold. Bruk tang eller en skrutrekker for å fjerne eventuelle festeklemmene og trekk deretter vakuum slangen ut av inntaket manifold tilkoblingspunkt.

5 Skyv baster inn i enden av sugeslangen og holde den fast for å få en god tetning. Klem Baster pære å tvinge luft inn i strøm booster. Hvis booster ventilen fungerer som den skal, vil du ikke være i stand til å tvinge noen luft inn i booster.

6 Slipp trykket på Baster, slik at det er utette og klem og hold pære. Tett Baster på sugeslangen og slipp pære å suge luft ut av booster. Hvis ventilen fungerer som den skal, bør du være i stand til enkelt å suge en liten mengde luft ut av booster.

7 Koble en motor vakuum test måleren til inntak manifold vakuum tilkobling og starte bilen. Måleren skal vise en avlesning på minst 18 inches av vakuum. Hvis den ikke gjør det, kan bilen din trenger en tune-up.