Slik feilsøker en påhengsmotor Alignment

Justeringen av utenbordsmotor spiller en avgjørende funksjon i hvor godt båten utfører gjennom alle fartsområder. En motor på linje utenfor sentrum, for høyt eller for lavt kan ha en negativ effekt på fart og snu respons. Feilaktig justert motorene kan også resultere i overdreven slitasje på motoren og svikt og økt drivstofforbruk. Flere justeringer av motorposisjonen finne ut hvor godt det gir maksimalt dreiemoment og respons. Prøvekjør båten din for å finne ut hvor godt den håndterer, og deretter justere motoren for å bringe det innenfor maksimal ytelse toleranser.

Bruksanvisning

1 Trailer båten og parkere den på et flatt og hardt underlag. Plasser en boble balansenivået på akterspeilet. Bruk et gulv jack å løfte hengeren rammen for å utjevne akterspeilet. For å sjekke motorbrakett posisjon mot hekken midtlinjen på båten, bruke et målebånd for å ta avstand fra en akter enden til den andre. Noter nummeret. Dele antall i to og markere at posisjonen med en filtpenn på toppen av akterspeilet stativ.

2 Tape en streng med en vekt på enden av den og henge den fra mark. Bredden på akterspeilet braketten skal være likt fordelt på begge halvdelene av strengen. Juster motorbrakett klemmer å sentrere motoren din. Sving motoren vinkelrett på akterspeilet overflaten for å se om propellakselen på linje med bunnen av den veide streng. Dersom propellakselen ikke justere, justere motorbrakett tilsvarende.

3 Slå av motoren, ved hjelp av styrekulthåndtaket eller rattet, gjennom det full rotasjon til venstre og høyre. Det bør være lik klaring på begge sider, når motoren har nådd full stopp på begge sider av akterspeilet eller jekk plate. Juster jack plate eller mellomlegg en av motorklemmene for å bringe det innenfor justering. Sjekk for å se at kavitasjon platen sitter vannrett med den nederste del av skroget. Juster braketten klemmer eller jack plate bolter for å rette det opp.

4 Start båten i vannet og start motoren. La motoren tomgang mens du inspisere den nedre drivenhet og propell. Vannet eksosport av den nedre enhet skal bli sittende på minst en tomme over vannlinjen for å forhindre restriksjon og overoppheting. Den lavere enhets dybde bør tillate inntaksporter som skal senkes minst tre inches under vann.

5 Ta båten ut og gi gass opp gradvis. Se på profilen til baugen, og om den peker opp eller ned. Noen oppover heis vil være normal, helt til båten kommer planing hastighet; da baugen vil dyppe ned og båten vil øke i hastighet dramatisk. Dersom båten fortsetter å sitte i en bue opp stillingen og ikke klarer å nå flyet, justere trim enten elektrisk eller manuelt.

6 Bringe den nederste del av motoren innover mot akterspeilet for å redusere overdreven bue profil. For å justere elektronisk, aktivere dashbordet kontrollbryter for trim "in" posisjonering. For manuelt justert motorer, fjerne motorkonsollen bolt med quick release pin, vippe motoren slik den nedre enheten beveger seg nærmere akterspeilet plass og skru pinnen. For manuell justering, prøv en justeringshull om gangen.

7 Legg merke til om baugen peker ned og holder seg nede samtidig øke gassen til maksimal hastighet. Hvis baugen "ploger" på denne måten, og ikke klarer å la skroget til fly, betyr det at trim er satt for langt inn. Juster en elektrisk trim ved hjelp av dashbordet bryteren for å sette trim lenger ut, vekk fra motoren. For en manuell justering motor, trekker rask utløserpinnen på motorkonsollen og sette motoren lenger ut ett hakk, fra akterspeilet.