Slik feilsøker en Holley One-forgasser

Den Holley ett fat forgasseren er den enkleste av Holley design, med ett inntak boringen, en effekt plate og en drivstoffleveringssystem. På grunn av dette enkelhet, vil feilsøking ta kortere tid, men ett fat vil oppleve de samme problemene som en to-, tre- eller fire-barrel forgasseren. Før rive ned forgasseren, først utforske og reparere alle andre mulige årsaker til bilens motorproblemer.

Bruksanvisning

ikke Starter

1 Fjern synet portpluggen skruen fra siden av brensel bollen og kontroller drivstoffnivå.

2 Wiggle bilen litt for å bevege drivstoffet i brennstoff bollen. Du leter etter en liten vedlikeholdslading for å komme ut av syne port.

3 Juster flottør nivå justeringsskruen urviseren for å senke flottøren, redusere mengden av brennstoffet i bollen. (Ideelt for flomforholdene som ofte forårsaker en motor for å mislykkes i å starte).

ujevn tomgang

4 Finn den langsomme tomgangsskruer på sidene av måleblokken (to skruer totalt). Måle blokken er den lille delen av forgasseren som fester drivstoffet bollen til gassboringen.

5 Skru dem før de er strammet. Ikke stram. Tilbake til skruene ut nøyaktig 1,5 omdreininger for å gi et felles utgangspunkt for justering din.

6 Start motoren og juster skruene like urviseren til motoren gå på tomgang jevner ut, bremser ned og når en bærekraftig turtallsområdet som er angitt i motorens service manual.

treg akselerasjon

7 Ta av luftfilterlokket vingemutteren, filterlokket, filter og base for å eksponere choke tårnet og forgasserboringen.

8 Start bilen og drive gasskabelen mens du ser på forgasserboringen. Forsikre deg om at drivstofftilførselen munnstykket gir drivstoff til toppen av strupeplaten gjennom akselerasjon prosessen uten over-levere. Overskytende brennstoff på toppen av strupeplaten før og etter akselerasjon vil indikere for mye drivstoff går inn i boringen, forårsaker svak akselerasjon.

9 Skru av pumpemunnstykket skruen med en skrutrekker og trekk munnstykket ut av boringen ved hjelp av nebbtang.

10 Sette inn en dyse i tre størrelser mindre enn den som fjernes fra borehullet. Sett inn skruen og stramme litt. Starte bilen igjen og teste akselerasjonen for en jevn, skarp følelse og lyd.