Slik feilsøker en 95 Ci 2005 Harley Davidson

Harley Davidson opprinnelige kompensator på 95-kubikk-tommers og større doble kameraer kan ha vært utilstrekkelig for ekstra dreiemoment produsert av nyere motor. Harley nå fabrikken installerer mer robuste kompensatorer. Det er noen ganger elektroniske problemer med drivstoff injiseres Harleys som kan være vanskelig å diagnostisere. Den vanlige prosedyren for det er å hente og oversette feilkoder. Utover det, feilsøking en 95-kubikk-tommers Twin Cam er ikke veldig forskjellig fra feilsøking et flatt 45. Prosessen begynner alltid med å kaste beinet over sykkelen og sitte ned.

Bruksanvisning

1 Åpne petcock og forlenge choke. Vri tenningsnøkkelen til "On", styret run bryteren til "On" og starte motorsykkelen. Hvis starteren ikke fungerer, er batteriet dødt.

2 Rist motorsykkel fra side til side og lytte etter gass skvulpet i drivstofftanken. Hvis du hører skvalping og starteren svinger over, men sykkelen starter ikke, sjekk tennplugger, plug ledninger og spolen.

3 Inspiser tennplugg ledninger for pauser, slitasje og korrosjon fra spolen til pluggene. Fjern fronttennpluggen med en pipenøkkel og en tennplugg og inspisere pluggen. Hvis du ser noe annet enn en helt intakt plugg med en lys grå eller brun belegg på elektrodene, må tennpluggen skiftes ut.

4 Start motorsykkel og tomgang i nøytral til rocker boksen dekker under venstre hånd er varm å ta på. Ride motorsykkelen.

5 Lytt mens du rir. Hvis du hører støt eller ping og dine tennplugger er i god form da bensinen i drivstofftanken er dårlig. Hvis du hører en skrivemaskin hakket enten støtstenger eller dine løftere er ikke justert riktig. Hvis du hører en tyster når du sluttet bremsene er slitt ut.

6 Endre tannhjul. Hvis sykkelen skifter hardt, kan shifter stang på nedre venstre side av motorsykkelen bøyes. Hvis overførings hopper ut av gir, er Shifter gafler i overføring feil innstilt.

7 Bremse til en stopp. Dersom bremsene ikke holder, er bremsevæske i master sylinder lav.