Slik feilsøker en 350 Small Block

Den 350 liten blokk motor er en av de mest populære motordesign noensinne er laget av Chevrolet. Disse motorene er kraftige og relativt pålitelig. Med alderen, men kommer motorproblemer. Deler svikte, til slutt, og må skiftes ut. Noen av de vanligste problemer med 350 liten blokk kommer fra det høye indre trykk. Men før fikse noe, og i hvert fall før du kjøper mange dyre komponenter, bør du feilsøke motoren for å fastslå den eksakte problemet.

Bruksanvisning

1 Start motoren. Åpne panseret og undersøke kjølevæskenivået i kjølevæsketanken; hvis det er lavt, kan du ha en komprimering lekkasje. Sjekk eksosutslippene etter at Chevy har varmet opp. Dersom utslippene fra eksosrøret er hvit i fargen og har en søt lukt til dem, så du brenner kjølevæske. Dette skyldes først og fremst av en lekkende eller blåses toppakning, som må skiftes ut.

2 Sjekk for oljelekkasjer. Trekk en av motortennplugg ledninger ut av toppen av motoren. Grip tak i pluggen og vrikke den mens du trekker opp på den. Se etter olje på bunnen av pluggen. Med motoren i gang, se etter blå-farget røyk. Hvis du merker noen av disse spørsmålene, er det en oljelekkasje i motoren. Dette kan være forårsaket av olje blåsing av stempelringene. Hvis det er olje på tennpluggen, men er den mest sannsynlige årsaken en feil på 350 's ventildekselet tetning.

3 Sjekk for pinging; lytte til motoren som det går. Den 350 liten blokk er en høy-komprimering motor. Hvis du ikke bruker høy-oktan bensin, kan motoren bli tent, forårsaker tidlig detonasjon. Dette vil presentere seg som en pinge støy som kan være svært hørbar.

4 Lytt til en tikkende lyd. Over tid kan ventilføringene og løftere på 350 ender opp med å stikke. Dette er en normal del av motoren å bli gammel. Når dette skjer, må du ha dem renses eller skiftes.