Slik feilsøker en 1990 Chevrolet lastebil forgasseren

De fleste forgassere operere av en fire-eller to-barrel system. Primært forgassere trekke drivstoff og luft og bland dem sammen før injisere dem inn i motoren for tenning. Forskjellige modell forgassere kan bruke forskjellige eller ytterligere deler, men opererer på samme måte; 1990 Chevrolet lastebiler kom lager med enten en Ster fire fat eller en Holley fire-barrel forgasseren, som du må feilsøke som du helst ville andre forgassere. Prosessen krever litt reparasjonstiden og noen kjører tid, men vil henvise deg til årsaken til bilens problemer. Reparasjoner avhenge av de eksakte type forgasser i din Chevrolet lastebil.

Bruksanvisning

1 Begynn kjøretøyet. Hvis den ikke vil starte eller sparke over, har du et blokkert drivstoffledning. Sjekk drivstoffledningen leveringssystem. Hvis den starter men dør umiddelbart eller etter et par sekunder, kan choken ikke være å stenge, eller det kan ha en feil innstilling. Andre tegn på feil choke innstilling inkluderer kjøretøyet døende ved lav tomgang eller revving høyt og deretter dø. Hvis etter å ha startet den omdreininger opp høyt og holder seg høy i park eller nøytral, er inaktiv satt for høyt.

2 Kjøre kjøretøyet i 15 til 20 minutter. Etter å ha kjørt i noen minutter, hvis omdreininger per minutt (rpm) er fortsatt høy, og du har masse svart røyk eller motoren dør, pull-off membran eller strømventil kan ha blitt skadet. Du kan også ha en alvorlig vakuum lekkasje i linjene eller forgasser.

3 Slå av bilen og starte på nytt. Hvis du ikke klarer å starte bilen etter at den har varmet opp, kan choken være bor lukket når motoren er varm. Hvis den dør etter noen sekunder, har strømventil eller ventilasjonssystemet sannsynlig bli virkningsløs.

4 Kjøre bilen. Ettersom motoren blir varm etter at du teste det ved oppstart, fungerer dette trinnet som en varm-kjører testen. Nøling og snubler med lys throttle indikere et vakuum lekkasje, dårlig akselerator pumpe, idle solenoid skadet, fast oppvarmet luftinntaket eller et fast EGR ventil. Svart røyk eller hakkete løping indikere en blåst strømventil. Nøling eller døende under tung throttle poeng indikerer at gasspumpen har gått dårlig, har makt ventil eller målestenger begynt å feste eller sekundærluftventilen er satt feil. Hvis bilen går på tomgang godt men dør når du stopper, du har en dårlig effekt positioner eller defekt flyte.

5 Slå av bilen og la den avkjøles. Når motoren er avkjølt, starte og umiddelbart kjøre bilen. Motor stall når engasjerende overføring indikerer en potensiell vakuum lekkasje eller en svært lav innstilling for choke pull-off eller rask tomgang. Snuble eller nøling under kjøring peker mot et vakuum lekkasje eller feil satt choke. Disse skiltene kan også bety vakuum rør er koblet opp feil. Etter at du kjører for et øyeblikk, nøling eller steiler indikerer en defekt elektrisk assist, akselerator pumpe eller tenning kondensator. Tilbakeslag mens du fører en kald motor innebærer en plugget varme crossover system eller et defekt kilde av varm luft.

Hint

• Før feilsøking forgasseren, sjekk den elektriske leveringssystemer og drivstoff leveringssystemer, som disse problemene har en tendens til å gi en enklere løsning. Sjekk også luftfilteret for skade eller tresko.
• Legge til et drivstoff renere tilsetningsstoff til en full tank og kjøre motoren gjennom hele tanken vil rette et flertall av saker. Du kan også spray litt forgasseren rengjøringsmiddel direkte inn i forgasseren med luften renere fjernes mens motoren er i gang, noe som kan rengjøre injektorer og potensielt løse de fleste problemer.