Sikkerhets Fakta om 2004 Tiburon Car

Hyundai Tiburon gjorde sin debut i løpet av 1997-modellen året og tilbød merket en rimelig, front-wheel-drive bilen med sporty styling. Den Tiburon representert Hyundai innsats for å bli anerkjent som mer enn bare en produsent av økonomi-tenkende sedan og kombi. Den andre generasjonen Tiburon gjorde sin debut i 2003 og forble i produksjon gjennom 2008. Gjennom sin livssyklus, sikkerhetskomponenter forblitt den samme, selv om utstyrsnivåer og fasiliteter ble endret fra år til år.

Egenskaper

2004 Tiburon kom utstyrt med standard beherskelse funksjoner, inkludert doble kollisjonsputer foran og sidekollisjonsputer og hodebeskyttelse kamre. Hyundai også utstyrt sin idrett kupé med standard bilbeltestrammere og barnesete ankere. Forebyggende sikkerhet funksjoner som ventilerte skiver foran og solid bakre skivebremser ble standard, så vel. Hyundai også inkludert standard tåkelys, elektronisk bremsekraftfordeling og et alarmsystem anti-tyveri. Fire hjul ABS-bremser var standard på Special Edition og ekstrautstyr på alle andre trimme nivåer.

tall

NHTSA bestemt at brystet retardasjon priser over 56g og femur verdier over 1400 betegne risikoen for alvorlig skade. Mens terskelen for hjerneskade er vanligvis på 1000 på hodeskade kriteriet, NHTSA senket sin vurdering til 700 i mars 2000. I løpet av NHTSA front-end kollisjonstester involverer dummies, Tiburon møtte alle disse kriteriene, og i noen områder dummies opplevde betydelig mindre innvirkning. Sjåføren opplever en hodeskade kriterium poengsum på 250, brystet retardasjon av 43g og en femur belastning på 790 på venstre ben og 562 på høyre ben. Passasjeren ble utsatt for en hodeskade kriterium for 343, bryst retardasjon av 54g og en femur belastning på 486 på venstre ben og 365 på høyre ben.

Evalueringer

NHTSA samlet alle crash test data fra 2004 Hyundai Tiburon og ga det karakterer som setter bilen blant de beste i sin klasse. Front-end kollisjon test resulterte i en fem-stjerners rating for fører beskyttelse og en fire-stjerners rating for passasjerbeskyttelse. Den Tiburon tjent en fire-stjerners rating i sidekollisjons kollisjonstest.

Sammenligning

Den Tiburon gikk bedre enn noen segment ledere i NHTSA kollisjonstester. Mitsubishi Eclipse og Toyota Celica hver scoret fire-star rating for fører og passasjer beskyttelse og tre-stjerners side-effekt crash test rating. Selv om Honda Civic tjent fem stjerner for fører og passasjer beskyttelse, ble det gitt en tre-stjerners sidekollisjons rating, plassere den under Tiburon i den kategorien. Volkswagen Golf også tjent fem stjerner for fører og passasjer beskyttelse, men fikk en fire-stjerners sidekollisjons sikkerhetsmessig vurdering.