S-10 Dynamo Feilsøking

Chevrolet S10 Pickup serien ble produsert med en 12-volts veksel generator system koblet til en enkelt batteri. Standarden 105 ampere dynamo kan gi nok strøm til å lade batteriet og kjøre lastebil under drift, men kan slites ut og må skiftes ut. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan feilsøke dynamo av en S10 i ca 20 minutter.

Load Testing

Ta dynamo til en lokal auto deler butikken og få den testet. De fleste deler butikker og noen verksteder vil teste dynamoen på en benk verktøyet og sjekke det for elektriske problemer. En normal dynamo vil sette ut over 14 volt, og hvis den faller til under 13 volt, mens "loaded", den har en dårlig spenningsregulator, eller intern slitasje, og må bygges opp igjen.

lyder

Lytt for rare lyder som skjer med motoren i gang fra plasseringen av dynamoen. Chevrolet S10 har en serpentin belte som slynger seg gjennom de ulike drivhjul, inkludert dynamoen tallet. En skarp angiveri lyd kan indikere en slipping beltet, som ikke ville spinne dynamoen og undercharge systemet. Et strengt skrapelyd kan være en indikasjon på dårlig dynamo lagrene, i sentrum av enhetens trinse aksel. Et høyt humming eller tikkende lyd, mens sjeldne, er forårsaket av en elektrisk feil i dynamo er spoler, som er dissipating ladningen tilbake inn i lastebilen. Dette er normalt ledsages av "Blinkende" lys eller tilfeldige blåst sikringer.

Bakke

Sjekk dynamoen er jordledningen, festet til motorblokken med en sekskantbolt, for en solid forbindelse. Dette er ofte de mest oversett del av systemet, og kan føre til at de fleste av problemene som er beskrevet ovenfor, hvis venstre løst for lenge. En kortsluttet eller svak bakken kan føre til at lastebilens batteri til å sakte dø, da det ikke mottar riktig kostnad. Mangelen på en bakke kan også føre til at dynamoen til å kortslutte. S10 dynamoer har en intern spenningsregulator, en følsom elektrisk komponent, som kan bli skadet også.