Problemer med bremseslanger

En bremsesystemet består av tre hovedelementer: master sylinder som sender væske gjennom linjene, linjene selv, og slave sylindere (bremsekaliperenes) som presser på puten og stoppe bilen. Selv konstruert for å overleve bilen med flere år, kan linjene noen ganger bli rustne, skadet eller tørr råtnet, forårsaker alt fra en langsom lekkasje og myk pedal til en katastrofal ulykke.

Fysisk skade

Den vanligste form for fysisk skade er gnaging (skraping) av den fleksible gummi parti av den linje som forbinder hjulet sylinderen til metall chassis linjer. Selv om disse linjene er generelt suspendert av klipp fra fabrikken, disse ofte plast klipp løsne eller brekke, slik at linjen for å gni mot eller bli klemt av suspensjon komponenter.

Dry-Rotting

Gummi bremseslanger er fremstilt av en vulkanisert gummi meget lik et dekks, og det er også utsatt for tørke-rotting. Over tid er viktige kjemikalier utvasket fra gummi, slik at den mister sin elastisitet og danne små sprekker som kan til slutt lekke. Denne tilstanden er normalt for biler i en viss alder, men kan bli fremskyndet hvis kjøretøyet er jevnlig kjørt over saltede vinterveier.

Rust

Selv om bremseslanger er vanligvis laget av aluminisert eller galvanisert metall, vil nesten alle til slutt rust over tid. Dette vil vanligvis skje hvor ledningen passerer gjennom et lavt punkt i rammen, eller hvor det er festet til rammen med en metallklips. Som hussopp, er dette normalt for eldre biler, men vil skje betydelig raskere hvis bilen er jevnlig kjøres over saltede veier.

kunstig korrosjon

Per definisjon er en syre et kjemisk stoff som oppløser metallet. Mange batterier, særlig de som finnes i eldre biler, lekke en viss mengde syre. Selv om de fleste av denne syren er fortynnet og forårsaker lite skade på bilen, er det fullt mulig for noen av de tørkede kjemiske å lande på bremseslanger, spise gjennom sine beskyttende belegg og drastisk fremskynde korrosjonsprosessen.

linje oppgradering

Stål-flettet bremseslanger er på linje med valget for å erstatte utslitte gummi, og er påvist mye tryggere. Ikke bare vil disse flex linjer langt outlast deres lager kolleger, de er også utformet for ikke å bule så mye i henhold til systemtrykk. Dette betyr at du kan forvente mye mer følelse og respons fra et bremsesystem med flettet linjer enn en med lager gummi.