Pontiac Engine History

Som en gren av General Motors, har Pontiac brukt standard GM motorer i mange av sine biler i hele år. Imidlertid Pontiac designet og bygget sine egne motorer mellom 1955 og 1981 for enkelte modeller.

Pre-historie

Under andre verdenskrig ble det amerikanske bilprodusentene begrenset i deres arbeid med å designe og bygge motorer på grunn av behovet for materialer og fabrikker for krigsinnsatsen. Som et resultat, slutten av krigen så Pontiac og andre merker med motorer som var utdatert, underpowered og ineffektiv av moderne standarder. Mange nye Pontiac ble drevet av en motor utviklet på begynnelsen av 1930-tallet. På midten av 1940-tallet, Pontiac ingeniører begynte å arbeide på design for en V8-motor.

Utvikling

I 1952 Pontiac nye General Manager Robert Critchfield støttet V8 prosjektet i håp om å komme fram til en motor for å drive de nye, mer up-market biler han så for seg for Pontiac fremtid. Låne innovasjoner fra lignende prosjekter ved GMs Cadillac og Oldsmobile divisjoner, Pontiac ingeniører var i stand til å produsere en motor som var klar til bruk i tide til 1955 årsmodell.
Denne motoren var bemerkelsesverdig i denne bransjen for sin bruk av et lett system av stendere med ball svinger for vippearmer i stedet for en konvensjonell rocker aksel. Pontiac motor også omtalt overhead ventiler og en støpejern blokk og topplokk.

1950

De første Pontiac motorene ble produsert i 1955. Fra 1955 til 1959, GM brukte motorene ikke bare i Pontiac biler, men også i noen av sine GMC pickups. Pontiac opprinnelige tilbud var en 287 cu.in. V8-motoren kjent som "Strato Streak." Det ble vurdert ved 180 eller 200 hestekrefter når kombinert med en to- eller fire fat forgassere, henholdsvis. Etter vellykket gjennomgår omfattende testing på begynnelsen av 50-tallet, ble den 287 tilbys i alle Pontiac modeller for 1955.

Utvikling

Senere Pontiac motorene var avledninger av 287, inkludert en 316, 336 og 347. Kjøpere i 1057 kan kjøpe en 347 Pontiac med et system av tre to-fat forgassere, og bringer hestekrefter til en robust 290.
Pontiac introduserte sin første bensininnsprøytning på sin Bonne modell med 347. Mer Pontiac motorene ble tilbudt med bensininnsprøytning som et alternativ, inkludert 370 og 389 og 326.
I 1967 Pontiac innført flere forbedringer til sine motorer, inkludert en ny ventil vinkel og redesignet topplokk. En 400 cu.in. motor, først tilbudt i 1967, var den siste Pontiac motoren til å være basert på den originale 1955 design.

The Last Pontiac motorer

Pontiac produsert mange motorer på 1970-tallet, inkludert en 350, 301 og 303. 301 motoren ble tilbudt med en turbolader som en del av GMs strategi for å produsere mer drivstoffeffektive biler under energikrisen på 1970-tallet.
Pontiac største motor, en 455, ble tilgjengelig for 1970 i Firebird og GTO modeller. Den 455 produsert opp til 335 hestekrefter. Pontiac tilbys også en rekke "High Output" ho motorer i store eller sporty modeller, inkludert en 350HO, 400HO og 455HO.
På slutten av 1970-tallet, GM søkte å få sine merkevarer sammen i kostnadsbesparende tiltak som inkluderte flere motor deling. Pontiac stoppet å produsere motorer i 1981, låne i stedet fra andre GM merker.