Oppfinnelsen av bilbeltet

Selv om sikkerhet begrensninger har vært i bruk siden nesten begynnelsen av drevet locomotion, gjorde moderne bil setebeltet ikke vises på scenen før sent på 1950-tallet. Primitive former for sikkerhet begrensninger hadde blitt brukt i biler i det nittende århundre, og den første amerikanske patent for et sikkerhetsbelte ble utgitt i 1885. Den moderne tre-punkts sikkerhetstilbakeholdenhet, men ble først introdusert i 1958.

Tidlig sikringsutstyr

I 1885 ble Edward J. Claghorn utstedt et patent for en sikkerhetssele som skal brukes i biler. Claghorn oppfinnelse erkjent at det å holde en passasjer forsvarlig festet til setet sitt kunne forebygge skader i tilfelle en ulykke, og driverne innrømmet at bilbelte kunne holde jostling til et minimum, og dermed øke deres kontroll over kjøretøyet. Ekstreme former for transport var de første til å ta i bruk av sikkerhet begrensninger; Orville Wright brukte dem i sine flygende maskiner, og rallyfører Barney Oldfield brukte sikkerhetssele i 1923 Indianapolis 500.

Kampanjer for sikkerhet

Ved midten av det tjuende århundre, ble sikkerhet talsmenn presse bilprodusenter å inkludere setebelter i utformingen av sine kjøretøy. Bilprodusentene var motvillige, men i frykt for at blant annet sikkerhetstiltak i sine biler skulle tilsi at deres biler var mindre trygge enn de av sine konkurrenter. Preston Tucker besluttet mot å installere sikkerhetsbelter i bilene sine, og etter å utstyre sine biler med bilbelte i 1949, Nash avviklet praksisen i 1950.

Nils Bohlin

Mens amerikanske bilprodusentene kjempet for å bli sikkerhetsbevisste, svenske produsenten Volvo forfalsket fremover. Ingeniører Bengt Odelgard og Per-Olof Weman analysert gjennomførbarheten av sikkerhet begrensninger, og i 1958 Volvo ansatt Nils Bohlin som sin første sjef sikkerhetsingeniør. Bohlin hadde bidratt til å utvikle flyet ejektor seter, og hans arbeid i luftfarten førte ham til å se begrensningene i dagens sikkerhetssystemer. Hans oppfinnelse av et enkelt tre-punkts sikkerhetsbelte som ville sikre en passasjer bryst og hofter, mens resterende lett å feste med en hånd er kreditert med begynnelsen utbredt bruk og bruk av trygge, effektive sikkerhet begrensninger.

Erkjennelse

Bohlin døde i 2002 og ble tatt inn i National Inventors Hall of Fame, hvor han blir hedret sammen innovatører som brødrene Wright og Eli Whitney. The National Highway Traffic Safety Administration anslår at setebelter, de fleste av dem basert på Bohlin design, spare 11.000 liv i Amerika hvert år.