Om tennplugger

Tennplugger er en nødvendig komponent i de fire-takts syklus av bilens forbrenningsmotor. Velge riktig tennplugg er avgjørende for motorytelse, som problemer med en tennplugg størrelse, dybde, gap eller konstruksjon vil påvirke måten bilen kjører. Mens den grunnleggende strukturen i tennpluggen har endret seg lite, produsenter fortsette å jobbe med nye materialer og teknologi for å forbedre kontakten makt, varmebestandighet og lang levetid.

Funksjon

Tennplugger er en integrert del av forbrenningsmotoren, som sitter på toppen av hver sylinder, skrudd inn i topplokket. Hver plugg inneholder en terminal, senter og jordelektroder, isolasjon og en stålkappe. Spenning fra fordeleren beveger seg gjennom plugg ledningene inn i pluggkontakten, og nedover til den hopper over gapet mellom midtelektroden og jordelektroden, skaper en gnist som antenner luft / drivstoffblandingen.
Tennplugger også virke til å overføre varme bort fra forbrenningskammeret til motorens kjølesystem. Pluggen konstruksjon og isolasjonstype bestemme frekvensen av varmeoverføring, med ulike design laget for å passe hver type motor.

typer

Det finnes en rekke forskjellige pluggtyper laget for å dekke ulike kjøretøy design og modeller. Tennplugger til bilen din må være riktig størrelse og form for å passe hodet åpningen, og nå riktig dybde inn i sylinderen.
Tennplugg produsenter gir bedre ytelse alternativer ved bruk av ulike materialer for andre enn standard nikkellegering eller kobber elektroder. Edle metaller som sølv, gull, iridium, platina og wolfram gir mindre motstand, og dermed øke strømstyrken og elektriske strømmen til gnistgapet. Isolatorer kan også være porselen, keramikk eller aluminiumoksid.
Tennplugger også kommer i forskjellige varme områder, bestemmes av lengden og diameteren på isolator. Lengre, tynnere isolator tips overføre mindre energi og kjøre varmere, mens kortere, fetere design bære varmen bedre og kjøre kjøligere.

Tidsramme

Som en generell regel bør tennplugger skiftes hver 30.000 miles. Sjekk med produsentens retningslinjer for forsvarlig vedlikeholdsplan. Noen høyere-end tennplugger har en lengre levetid, men ikke stole på 100 000-mile krav.

Historie

I 1902 Bosch leder for utvikling Gottlob Honold utviklet en tennplugg til å jobbe med Bosch Magneto tenningssystemet. Denne tennplugg viste seg å være en viktig brikke i puslespillet av de nye forbrenningsmotorer.
Den grunnleggende utformingen av tennplugger er ikke endret fra Honold oppfinnelse. Produsenter har eksperimentert, men med ulike metaller, tråd design og antall side elektroder. I 1960-årene ble tennplugger laget med en motstand i isolatoren å undertrykke radiostøy (RFI). Moderne biler bruker fortsatt motstand tennplugger for å eliminere statisk på radio, men også for å unngå interferens med andre sensitive elektroniske og PC-komponenter i motoren.
På 1970-tallet, solid nikkel legering senter elektroder banet vei for kobber, et metall bedre motstandsdyktig mot varmere temperaturer ved høyere hastigheter. Den videre utviklingen av tennplugger og mer effektiv motordesign har bidratt til lengre tennplugg liv, jevnere kjører motorer og bedre gass kjørelengde. Velge ulike varmetoner tennplugger var en hyppig løsning på motorproblemer på eldre biler, men dagens biler krever langt færre justeringer og tennplugg vedlikehold.
En nyere utvikling i tennplugger er pulsen plugg, laget av Pulstar. Produsenten hevder disse pluggene bruke en intern puls krets som fanger tidligere bortkastet energi og bruker den til forbrenning - skape en gnist av 1 million watt i motsetning til de typiske 50 watt.

Expert Insight

Mål gapet før du installerer tennplugger, med bladsøker. Sjekk utslipp klistremerke under panseret for tune-up spesifikasjoner, eller ta kontakt med en teknisk manual for din modell for riktig gap måling. Altfor langt utenfor et gap og pluggen kan ikke gnist; for smal for et gap, og det vil ikke være nok luft / drivstoffblandingen mellom elektrodene å tenne. Gaps kan justeres med en gapping verktøy, men vær forsiktig med edelt metall tennplugger som kan knekke lett.
Kontroller og bytt tennplugger under tune-ups som nødvendig. Elektroder kan slites ned, sprekker eller korrodere og forårsake feiltenning. Dersom bilen kjører grov, erstatte plugger og ledninger er en billig første skritt som vanligvis vil løse problemet.
Alltid kjøpe produsentens anbefalte stil av tennplugg til bilen din. Kjøpe den dyreste, merkevarer sølv eller iridium pluggen vil ikke nødvendigvis øke bilens ytelse, og i noen tilfeller kan skade den.