Om Porsche 928

Den 928 var en front-motors, bakhjulsdrevet om "Grand Tourer", designet og bygget av den tyske produsenten Porsche fra 1978 til 1995. Offisielt den raskeste bilen tilgjengelig i Nord-Amerika i 1983, med et rekord (på den tiden ) toppfart på 146 miles per time, ble 928 spesialutviklet for å kombinere luksus med spennende ytelsesnivåer.

Begrep

Design av Porsche 928 startet på tampen av 1960-tallet som Ferdinand Porsche, eier av Porsche Motor Company, ble bekymret bremse salget av merkets flaggskip, den 911. Hans følelse var at 911 hadde nådd toppen av sine design evner og at dårlig salg ytelse antydet at det kanskje snart må tas ut av produksjon, ironisk gitt at 911 er fortsatt enormt populær, og er fortsatt i produksjon, til denne dag.

Egenskaper

Porsche administrerende direktør Ernest Fuhrmann var i overensstemmelse med Ferdinand Porsche, og sett om å designe en kombinasjon av idrett kupé og luksus sedan, i stand til å bli drevet for lange avstander og tidsperioder i perfekt komfort, men som fortsatte å legemliggjøre den høye ytelsen og ønskelig sportslige stamtavle som var sentral i Porsche mangeårige rykte. 928 skulle være en naturlig forbedring på 911, som ble ansett for å være utelukkende en sportsbil, og derfor uegnet for distanse kjøring.

Drive design

Snarere enn å holde den berømte bakhjulstrekk og motor posisjonering av 911, ble det ansett som kombinerer bakhjulsdrift med en frontal motor ville være best mulig alternativ for 928. Dette skyldes blant annet økende problemer med plass og støy i 911 som Porsche ønsket å unngå, men ble også båret ut av frykt for at bakhjulsdrevne biler ville bli utestengt i Nord-Amerika over forbrukernes sikkerhet frykt.

Engine valg

Mens Porsche ingeniører ønsket opprinnelig å passe 928 med en 5-liters, forgasser drevet V-8 motor, frykt over kortsiktige drivstoff tilgjengelighet og priser fikk dem til å endre sine planer. I stedet for større motor, en 4,5-liters V-8 injeksjon enhet endelig vedtatt, noe som ingeniørene følte ville gi et rimelig kompromiss mellom drivstoffeffektivitet og sportslige prestasjoner. Det ferdige produsert enhet mellom 219 og 240 hestekrefter.

Debut til Seponering

Den 928 gjorde sin debut på 1977 Geneva Motor Show og umiddelbart vunnet anerkjennelse for sin komfort og kraft. Det gikk på å vinne 1978 European Car of the Year, og er fortsatt den eneste sportsbil, til dags dato, å ha vunnet denne prestisjetunge konkurransen. Selv om 928 utviklet en kultstatus, salg for bilen forble treg på grunn av sin relativt høy pris, og modellen ble endelig avviklet i 1995.