Om jeep grand Wagoneers

Med sin blanding av luksus, passasjer plass og off-road evne, Grand Wagoneer var et populært valg i løpet av sin 1984-1991 produksjon løp og hadde en stor innflytelse på dagens SUV-design. Det fortsetter å være populært blant samlere og off-roadere.

Origins

Opprinnelsen til Jeep Grand Wagoneer går tilbake til 1960-tallet da Jeep, som så ble eid av Willys aksjeselskap, prøvde å forsvare sin plass i de fire-wheel-drive markedet. Like etter andre verdenskrig, hadde Willys dominert 4x4 markedet, men på 50-tallet, Dodge, Chevrolet, GM, International, Ford og Studebaker begynte å tilby fire-wheel-drive versjoner av sine lastebiler. Willys trengte en ny måte å konkurrere, så de spurte sin Jeep design for å komme opp med noe friskt. Resultatet ble Jeep Wagoneer, en stor 4x4 stasjonsvogn som debuterte i 1963. Med sin innvendig plass, høy clearance og fire-hjuls-stasjonen evne, var det stamfar til moderne SUV. Produksjonen fortsatte i mer enn to tiår til luksus-tema av Grand Wagoneer gjort sin første opptreden i 1984.

Introduksjon til markedet

Ved 1984 ble Jeep eid av AMC. Blant annet som følge av en gasskrise, AMC besluttet at året for å gjøre Jeep Wagoneer litt mindre og mer drivstoffeffektive. Men de ønsker ikke å frata forbrukerne av full-size versjon, så de innførte Grand Wagoneer. The Grand Wagoneer var en omprofilering av tidligere Wagoneer Limited, en luksus trim linje av den gamle Wagoneer. The Grand Wagoneer beholdt vekt på luksus, med funksjoner som var så uvanlig i en 4x4 bil.

Funksjoner og Design

Noen av disse funksjonene er inkludert automatgir; servostyring, bremser, vinduer og låser; seks-veis elektrisk seter; fullt tepper; skinninteriør; aluminium hjul; klimaanlegg, og en AM / FM stereo med en kassettspiller. The Grand Wagoneer var lett gjenkjennelig med sine tre korn sidepaneler og boxy design. Det tilbys seks passasjerseter, en god del av lasterom og en standard takstativ. Dens design forble stort sett uendret gjennom sin kjøre, men instrumentpanelet ble redesignet i 1986 og standard sekssylindrede motoren ble erstattet av en V8 i 1987.

Popularitet og Critical Acclaim

The Grand Wagoneer var et populært valg gjennom hele 80-tallet blant folk som ønsket en dyktig fire-hjuling med masse plass til familien og en fin mengde luksus. I 1987, Road og Track kalt Grand Wagoneer "en av de mest kapable off-roadere går" og "en første-rate off-roader og dårlig vær kjøretøyet AMC har finslipt nær perfeksjon." Det kalles også interiøret "virkelig grand." Imidlertid ble Grand Wagoneer avviklet i 1991, for å bli erstattet av mer moderne Grand Cherokee.

The End of the Line

The Grand Wagoneer endelig møtt sin ende i 1991 da Chrysler (som hadde kjøpt Jeep fra AMC i 1987) bestemte seg for å droppe det og innføre Grand Cherokee på sin plass. Det er fire dokumenterte i Grand Wagoneers fra 1992, og ryktene om at opp til 300 kan ha blitt produsert. Hvorfor dette kan ha vært et mysterium, selv om det kan ha vært på grunn av ordrer som fortsatt trengs for å bli oppfylt eller et ønske om å bruke opp left deler. The Grand Wagoneer Navnet ble kort gjenopplivet i 1993 som en kortvarig trim linjen i Grand Cherokee.

The Grand Wagoneer dag

I dag har Grand Wagoneer fremdeles sitt hengivne fans. Samlere verdi det for for sitt gammeldagse utseende og klassiske tre korn paneler. Off-road entusiaster elsker sin høye bakkeklaring, robust konstruksjon og V8-motor. I september 2008, Popular Mechanics kalte den en av sine "Top 10 Weekend Vogner for $ 5000," priste dens utseende, dens funksjoner og dens pris på brukt-bilmarkedet.