Om 350 Chevy Small-Block

Fra den dagen den ble innført i 1967, Chevrolet legendariske 350 small-block motor hoppet til berømmelse som en kraftig og effektiv V8 som tok godt til ettermarkedet modifikasjoner. Selv om nyere-derivater, slik som LS-serien, ikke deler en enkelt komponent med sin stamfar V8, har de opprettholder alle de grunnleggende arkitektur og kraftpotensialet.

Introduksjon

Chevrolet introduserte sin nye-for-1954 overhead-ventil small-block V8 som en høy ytelse erstatning for tidligere inline-seks og inline-åtte motorer. Den lille blokken ble opprinnelig tilbudt som en 162 hestekrefter 265, økende til 283 cubic inches (220 til 315 hestekrefter) og 327 kubikk inches (250 til 315 hestekrefter) før du treffer 350 kubikk inches i 1967.

første generasjon

Den første generasjon 350 small block var (og fortsatt er) en av de lengstlevende motordesign gjennom tidene. I 1967 og 1968 var det bare tilgjengelig i Camaro og Nova, men etter 1969 var det enten standard eller tilleggsutstyr i nesten hver eneste bil og lastebil Chevrolet produsert. De "utslipps år" var ikke snill mot 350; av 1979 effekt hadde falt fra en fantastisk 370 hestekrefter til en patetisk 175. Selv om en del av denne reduksjonen kan forklares ved overgangen fra måling av "brutto hestekrefter" (hestekrefter uten lyddempere, vannpumpe eller motor deler) til "net" hestekrefter (hk inkludert alle disse tingene), det er fortsatt en massiv drop-off.

andre generasjon

Gen II (aka LT-serien) gjorde sin debut i 1992 Corvette. Gen II brukte en ny blokk, topplokk, distributør og tilbehør disker, men alle disse ble i hovedsak brukt til å lage en "reverse flow" kjølesystem som bedre tjent den lille blokk behov. Alle grunnleggende blokk dimensjoner forble; Gen II veivaksel, kobler stenger og stempler vil alle utveksling med den tradisjonelle liten blokk.

tredje generasjon

For bedre eller verre, GMs LS-serie V8 hørtes dødsklokken for de gamle 350. LS var en helt ny motor design, dele den grunnleggende arkitekturen i den gamle liten blokk, men ikke en eneste komponent eller dimensjon. LS delt inn i to forskjellige familier: aluminium-blokk LS motorer for biler og jern-blokken Vortec serien for lastebiler. LS-serien danner grunnlaget for alle GMs V8 (unntatt for Cadillacs overhead-cam Northstar-baserte V8), og har fått nesten legendarisk status for sin enkle modifikasjoner, amenability til Kompressor og dens evne til å tåle høye hestekrefter nivåer.

Fremtiden

Det er ingen grunn til å lengte etter GMs første generasjon 350; mens denne ærverdige gamle motoren er ikke lenger tilbys i alle GM kjøretøy, produserer selskapet fortsatt splitter nye blokker og "kasse" motorer for varme Rodders. Utenfor GM, flere selskaper tilbyr splitter nye blokker som er mye sterkere enn originalene, og ettermarkedet deler for alle generasjoner av 350 er fortsatt vanlig som i 2010. 350 (i alle sine gjentakelser) er fortsatt fortsatt V8 elskling av varme Rodders over hele verden og viser ingen tegn til falming og dystert når som helst snart.