Nødvendig Fuel Octane for en 1994 BMW 740i

Som sin E36 lillebror, BMW E38 chassis var en av de bilene som gikk på å definere sin rase. Den 1994-2001 7-serien var ikke en skiller seg ut visuelt; det var subtile, som raffinert som en god farge og like tidløs. Men det klassisk design gjorde det bare så langt som den sheetmetal; under, den 740i var en symfoni av avansert chassis og motor design.

M60 motor

Den 740i brukte en 4,0-liters versjon av BMWs M60 V-8 motor, noe som gjør 282 hestekrefter ved 5800 rpm og 295 fot-pounds av dreiemoment ved 4500 rpm. M60 var forut for sin tid, med en lett motorblokk, doble overliggende kamaksler, en high-flytende plast inntak manifold fôring fire-ventilers hoder. M60 er brudd-fit, sintret-jernstenger holdt et sett med 10-til-1 komprimering ratio stempler svingende på veivakselen. Men mens BMWs DME motorstyringen var sofistikert for sin tid, den har ikke bestemmelser eller oktan sensorer som trengs for å gjøre 10-til-1 komprimering trygg med billigere gass.

Octane Krav

Bruk mindre enn 92 eller 93 oktan i denne motoren, og den eneste måten datamaskinen vil vite om det er etter sylinderspesifikke knock sensorer forstand detonasjon oppstår. Det er som å kaste vann på en låve brann stedet for å holde det skjer i første omgang. Best å spille det trygt og bruke den beste gass tilgjengelig. Dessuten, hvis du fyller tanken to ganger i måneden, du er bare sparer rundt $ 50 i året bytter til billige ting. Det er omtrent 1 / 30th kostnaden for et nytt sett med M60 stempler, som er nøyaktig hva du er i for hvis du tillater billig gass til å detonere i høy ytelse motor.