Nissan K21 Motorspesifikasjon

Nissan K21 Motorspesifikasjon


Nissan brukte sin "K21" motor - en 2,0-liters væske propan-gass- eller bensindrevet firesylindret motor - i en rekke av sine LX-serien gaffeltruck. LX var en ganske liten dumperen, designet for å flytte paller last som veier mellom 1500 og 3000 pounds. Den K21 ble brukt bare for gaffeltruck vurdert til 2500 pounds og lavere; tyngre-duty varianter fikk 2,5-liters K25 eller en 3,3-liters diesel.

Beskrivelse og applikasjoner

Den K21 fortrengt 2065 cc. Den kom med enten en forgasser eller elektronisk innsprøytning - omtalt i Nissan nomenklatur som ECCS, eller "elektronisk konsentrert kontroll system". Den forgasser K21 produsert 46,23 hestekrefter ved 2200 rpm og 116 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm. Den bensininnsprøytning K21 produsert 60,1 hestekrefter ved 2700 rpm og 118 fot-poundst av dreiemoment ved 2000 rpm. Den K21 ble brukt i L01A, PL01A, FL01A, UL02A og YL02A gaffeltrucker og alle sine varianter.

grunn~~POS=TRUNC spesifikasjoner

Alle K21s hadde en 3,5-tommers diameter og 3,27-tommers hjerneslag, en to-ventilers topplokk med badekar formet brennkammer, en 1-3-4-2 avfyring orden - med stempelet nærmest vannpumpen være nummer 1 . Den K21 motor målte 28,85 inches lang, 22.16 inches bred og 29.25 inches høy; motoren veide 304.24 pounds tørre - uten å telle vann i kjølesystemet eller fire liter 10W-30 olje i sin bunnpanne og filter. Kompresjon varieres ved drivstofftype: bensindrevne motorer har 8,7-til-1 komprimering prosenter og LPG-motorer har 9,3-til-1 kompresjonsforhold. Bensin motorer kreves 89 oktan eller høyere; LPG-motorer kreves 30P eller høyere i kaldere årstider.

Cam Timing Specs

All K21s, uavhengig av type drivstoff, brukte de samme cam timing, tomgang og tenning innstillinger. Innsugningsventilene åpnet på 14 grader før topp-død-senter og lukket på 30 grader etter bottom-dead-center; eksosventilene åpnet 32 ​​grader før bottom-dead-senter og lukket 12 grader etter top-dead-senter. Det var 0,015 tommers klaring mellom ventilhodene og stempelkronen når motoren er varm.

Timing og RPM spesifikasjoner

Den K21 tenningen kom lager med nøyaktig null forhånd eller forsinke - null grader BTDC. Nissan setter standarden tomgangsturtall på 700 rpm, men K21 kunne tomgang på 2700 rpm når du er i høy hvilemodus. Den K21 kunne kjøre på 3000 rpm under kontinuerlig belastning; no-load rpm ble styrt ved 3600 rpm. Strøm gjort sin vei fra motorens veivaksel til hydraulikkpumpene via en lydløs-drivkjede.

Spesialverktøy

Du trenger en rekke spesialverktøy for å utføre service på K21, som alle er tilgjengelige via Nissan eller gaffeltruck forhandler. De omfatter en avtrekker, nr KV11103000; en motor vedlegg verktøy, nr ST05240001; en motor stativmontering, nr ST0501S000; en veivaksel hovedlager cap avtrekker med to adaptere, No. KV101041S0; en ventil løfteren. Nei ST12070000; en ventil guide reamer satt med 7,00 mm reamer, nr ST1102S000; en oksygen sensor socket, nr KV10113700; en foran og bak olje sel drift stang, nr ST1524S000 og nr KV10105500, henholdsvis; og en olje segl drift stang, No.ST15243000.