Mustang V6 Vs. Mustang V8
Ford Mustang historie siden sin design overhaling i 2005 er en fortelling om to biler. Fra 2005 til 2010, kan kjøperne velge den økonomiske V-6 eller for de mer kraftige V-8. De kraftverk dele Mustang personlighet. På den ene siden, det var fotgjenger V-6-drevet versjon som var alle utseende og ingen makt, og på den andre, V-8-versjonen som ekko sin opprinnelige 1960-tallet ytelse. Bildet lyste når Ford endelig tilbudt en ny V-6 i 2011.
Bakgrunn
V-6 først kom i 1974 Mustangs som en 90-hestekrefter 2,8-liter. Ford har lagt en 85-hestekrefter 3,3-liters V-6 i 1979, og et år senere Ford introduserte 119-hestekrefter 4,2-liters V-8. I 1980, til 5-liters V-8 mottas elektronisk drivstoffinnsprøytning generere 175 hestekrefter. Gjennom 1990-årene, Essex 3.8- og 3.9-liters V-6 drevet Mustang, mens alternativene inkluderte 4.6- 4.9- og 5.8-liters Windsor og Modular V-8s.
V-6 på 2000-tallet
Innen 2005, Ford utstyrt sine Mustangs med en utdatert 15-åringen 4-liters V-6, selv om det var en enorm forbedring i forhold til tidligere V-6 generasjoner. For bil kjøpere på jakt etter et billig alternativ til V-8 Mustang, V-6 gitt en tilstrekkelig, men uinspirerende 210 hestekrefter. Det hadde anstendig akselerasjon, men arbeidet på riksveg hastigheter. Det kunne nå 0-60 mph på 6,8 sekunder, og kvart mile på 15,4 sekunder på 92 km / h. I motsetning til neste nivå motoren var et stort steg, med 4,6-liters V-8 wielding 300 hestekrefter og 320 fot-pounds av dreiemoment i 2009 GT-modeller. Det kan nå 60 mph fra en død stopp i 5 sekunder, og kvart mile på 13,6 sekunder på 104 mph.
V-8s på 2000-tallet
For 2010 økte 4,6-liters V-8 hestekrefter til 315 og dreiemoment var 325 fot-pounds. Ford har plassert 4,6 i Mustang GT og passet det med en femtrinns manuell girkasse og 3.31-til-en bak girutveksling og begrenset-slip differensial. Motoren mistet litt på akselerasjon ved å oppnå 0 til 60 mph på 5,2 sekunder, men hastigheten i løpet av kvartalet mile var imponerende på 13,7 sekunder til 103 km / h. 2010 Shelby Mustang GT500 kom med en kompressormatet og intercooler 540-hestekrefter 5,4-liters V-8 som genererte 510 fot-pounds av dreiemoment. Ford passet det med en sekstrinns manuell girkasse, en 9-psi boost system og 3,55-til-en bak girutveksling med en limited-slip differensial. Det traff 0-60 i 4,5 sekunder og kvart mile på 12,7 sekunder.
2011-2012 V-6
Ford introduserte sin all-aluminium 3,7-liters V-6 i 2011. Det utøvet 305 hestekrefter og 280 fot-pounds av dreiemoment. The 2011 3,7-liters kom nær 315-hestekrefter V-8 fra 2010. Gass kjørelengde også forbedret til en kombinert 31 mpg, opp fra 20 mpg.
2011-2012 V-8s
Tre V-8s drevet GT, Boss 302 og Shelby GT500. Standarden 5-liters V-8 gitt 412 hestekrefter og 377 fot-pounds av dreiemoment. The Boss 302 er 5-liters V-8 hadde en hestekrefter av 444 og en 380 fot-pund dreiemoment. The Boss 302 kunne nå kvart mile på 11,4 sekunder på 117 mph. Den 2011 Shelbys supercharged 5,4-liters V-8 utviklet 550 hestekrefter og 510 fot-pounds av dreiemoment.